3月23日上午，位于石家庄市建华北大街和光华路交叉口的光华路站围挡内钻机轰鸣，石家庄市轨道交通5号线一期工程迎来首个重要建设节点——打下第一根桩基！这也是继日前4号线一期工程开始打桩后，5号线建设传来的重磅进展。

“5号线一期工程首桩开钻！”随着一声令下，施工人员操纵着巨大的旋挖钻机向着地面破土深入，正式开始打桩作业。挖机、吊车、装载机等设备和现场施工人员共同勾勒出一幅繁忙的建设图景。

石家庄市轨道交通5号线一期工程线路全长约19.9公里，共设车站19座。线路起自宫北路站，终至谈固北大街站，沿红旗大街、新石中路、友谊大街、规划石太北路、市庄路、光华路敷设。5号线一期工程预计于2027年建成通车，届时将与4号线一期工程相扣成环，完善轨道交通线网层次，进一步优化城区空间结构，促进区域协调发展，明显增强市民出行便捷性，助力提升城市发展能级和综合承载力。

在光华路站建设现场，中国铁建大桥工程局石家庄地铁5号线六工区项目经理蔡子峰介绍，光华路站为4、5号线换乘车站，4号线车站沿建华北大街南北向敷设，5号线车站沿光华路东西向敷设，两线车站同期实施，采用明挖法施工。4号线车站为地下两层岛式车站，总长267米，标准段宽度22.5米，底板埋深约18.7米，5号线车站为地下三层岛式车站，总长151米，标准段宽度22.7米，底板埋深26米。“项目进场后，在轨道集团和相关单位的大力协调下，争分夺秒地完成了管线迁改、绿化迁移、交通疏解等工作。光华路站从今天开始正式进行打桩作业，整个车站主体部分总共需要打下838根桩，打桩完成后将稳步推进围护结构施工。”

石家庄地铁5号线一期工程由中国铁建股份有限公司承建。中国铁建石家庄地铁5号线一期指挥部常务副指挥长张育松表示，作为全球最具实力的特大型综合建设集团之一，中国铁建在城市轨道交通工程建设领域处于行业领导地位。本次承建的石家庄地铁5号线一期工程沿线建（构）筑密集，地质情况复杂。特别是5号线要穿越京石客运专线引入石家庄枢纽的六线隧道，该工程将成为目前国内跨度最大的高铁地下结构穿越工程。中国铁建将以高度的责任感和使命感，充分发挥“大兵团、全产业链”优势，秉承“智慧+智造”理念，精心组织，科学施工，高标准推进5号线一期工程项目建设。

今年是石家庄市轨道交通二期工程土建施工基础年，将全力攻坚尽快完成交通疏解、管线迁改、绿化迁移等系列工作，快速推进车站主体结构施工。截至目前，4号线一期工程已有玉村南路站、石铜路站等11个车站进场，其中石铜路站、仓丰路留村站正在进行围护桩施工。5号线一期工程已有宫北路站、红旗桥站等8个车站进场，继光华路站打下“第一桩”之后，名门街站也将于近日开始打桩施工。