11月30日上午9时，随着主桥最后一块钢箱梁精准吊装到位，由中铁广州局承建的惠州市金山湖一号桥主体钢箱梁提前一个月顺利合龙，标志着项目主体钢箱梁吊装架设施工全部完成，进入钢梁施工的最后阶段。

　　金山湖一号桥位于惠城区金山湖湖心岛西侧，呈西东走向，跨金山湖水道，起点位于横一路与环湖三路南段平交口，终点位于横一路与环湖一路西南段平交口。该桥长283米、宽40米，设计为双向六车道，主桥为单跨上承式钢箱坦拱桥，设计净跨达到196米，跨度居全国前列。

金山湖一号桥主体钢箱梁合龙。

　　据了解，本次架设节段为S1合龙段钢箱梁右幅节段，梁长12.5米、宽14米、高2.11米、重136.8吨，采用100吨龙门吊进行吊装架设。为确保施工安全质量及精度要求，项目部多次与参建单位沟通交流，优化施工方案，确定合龙架设要求和相关数据参数。施工过程中，项目管理人员全程紧盯、协同配合，严格按照钢梁吊装相关要求进行施工，最终实现合龙吊装。

金山湖一号桥主体钢箱梁合龙。

　　金山湖一号桥项目安全总监邓子敬介绍，主体节段钢箱梁吊装是项目安全风险性最高的关键性工序，项目从今年9月份开始进行主体节段钢箱梁架设，原计划12月底完成合龙吊装，通过合理组织施工，在保证安全的情况下，比原计划提前一个月完成施工任务。

　　作为惠州市重点建设项目，金山湖一号桥计划明年6月30日建成通车，建成后将成为惠城区“五横五纵一环”路网中的“一横”，串联起河南岸、麦地片区与金山湖岛内和湖山片区，有效缓解金山湖片区的通行压力，方便市民出行。

　　文字：惠报全媒体记者戴建 通讯员钱颖

　　图片/视频：惠报全媒体记者罗剑业