4月6日，成达万高铁全线控制性工程嘉陵江特大桥主墩桩基全部浇筑完成，主桥正式进入主墩承台施工阶段。该桥为矮塔钢混合梁斜拉桥，在同类型桥梁中跨度居世界第一。

成达万高铁全线共有4座矮塔斜拉桥，其中嘉陵江特大桥是全线控制性工程，也是全线施工难度最大的桥梁，由四川路桥集团承建。该桥位于南充市顺庆区搬罾街道和高坪区龙门街道之间，横跨嘉陵江，大桥全长6224.98m，主桥为（141+328+141）m矮塔钢混合梁斜拉桥，主跨328米，在时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中，其跨度居世界第一。

值得一提的为保护嘉陵江二级水源地和水域内的珍稀鱼类，四川路桥集团通过运用数字化、智能化手段，模拟并适时监控整个施工过程，卡控施工各个环节，避免了对嘉陵江水源保护区的破坏。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里，线路建成后，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等重大战略实施，具有十分重要的意义。

记者：王欢

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