宏观政策
1、工信部印发《人形机器人创新发展指导意见》
11月2日，工信部印发《人形机器人创新发展指导意见》。聚焦3C、汽车等制造业重点领域，提升人形机器人工具操作与任务执行能力，打造人形机器人示范产线和工厂，在典型制造场景实现深度应用。
点评：汽车行业的智能制造将踏入新的发展阶段。
2、国家铁路局等三部门：锂电池等满足条件可不作为危险品运输
11月2日，国家铁路局、工业和信息化部、中国国家铁路集团有限公司发布《关于消费型锂电池货物铁路运输工作的指导意见》。《意见》提出，对于锂含量不大于1g（2g）的锂金属电池（组）、能量额定值不大于20Wh（100Wh）锂离子电池（组）等符合《铁路危险货物品名表》特殊规定78、79的消费型锂电池货物，通过铁路运输时不作为危险货物运输。
点评：政策的一小步，将助力锂电池的发展迈出一大步。
3、《中国智能网联汽车技术规程》自动驾驶测评规则发布
中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心日前对外发布《中国智能网联汽车技术规程》自动驾驶测评规则。规则主要包含“真实道路表现”和“可实现功能”两个部分。“真实道路表现”主要评价安全保障、驾乘体验和通行效率三个方面，“可实现功能”主要对自动驾驶使用过程中的基础场景和复杂场景进行评价。《中国智能网联汽车技术规程》将采取分步实施的方式推进，预计2025年推出完整测评体系。
点评：测评规则的发布，确实给智能网联汽车产业链上的各个参与方注入了一支“强心针”。
4、八部门启动公共领域全面电动化先行区试点
11月14日，工业和信息化部、交通运输部等八部门印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》，确定北京、深圳、重庆、成都、郑州等15个城市为此次试点城市，将在公务用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车、特定场景重型货车等领域推广新能源汽车。
点评：公共领域率先实行全面电动化，不仅可以更大程度上减少碳排放，而且能起到一定的示范带头作用。
5、四部门开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作
近日，工信部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，提出通过开展试点工作，引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设，在保障安全的前提下，促进智能网联汽车产品的功能、性能提升和产业生态的迭代优化，推动智能网联汽车产业高质量发展。基于试点实证积累管理经验，支撑相关法律法规、技术标准制修订，加快健全完善智能网联汽车生产准入管理和道路交通安全管理体系。
点评：行业一直翘首以盼的L3和L4级别自动驾驶汽车上路指日可待。
6、五部门加快建立汽车等产品碳足迹管理体系
11月23日消息，国家发展改革委等五部门日前联合印发《关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见》。其中提出，以电子产品、家用电器、汽车等大型消费品为重点，有序推进碳标识在消费品领域的推广应用，引导商场和电商平台等企业主动展示商品碳标识，鼓励消费者购买和使用碳足迹较低的产品。
点评：完善碳足迹管理，履行大国责任，势在必行。
行业动态
1、第六届进博会开幕
11月5日，以“新时代共享未来”为主题的第六届中国国际进口博览会暨虹桥国际经济论坛拉开帷幕。作为六大展区之一的汽车展区，此次围绕“共创移动出行美好未来”主题，分为整车及新能源车、智慧出行专区和多模式交通三大板块。众多整车和零部件企业参会，50余款车开启现场订货。
点评：每一年的进博会上，汽车产品都是不容错过的亮点，扮演着越来越重要的角色。
2、海关总署：前10月我国出口机电产品11.43万亿元，增长2.8%
11月7日，海关总署数据显示，前10个月，我国出口机电产品11.43万亿元，增长2.8%，占出口总值的58.5%。其中，自动数据处理设备及其零部件1.09万亿元，下降17.5%；手机7629亿元，下降2%；汽车5824.3亿元，增长88.5%。
点评：在走出去这条路上，汽车企业正走得越来越快，越来越好。
3、中汽协：《智能网联汽车视频图像数据标注技术方法》等多项团体标准正式立项
据中国汽车工业协会11月7日消息，《智能网联汽车视频图像数据标注技术方法》等22项团体标准立项申请已按《中国汽车工业协会标准制修订管理办法（试行版）》的有关规定通过立项审查和公示，现列入中国汽车工业协会2023年团体标准研制计划。11月21日，协会发布关于《燃料电池电动汽车车载储氢系统》等14项团体标准立项公示的函，该14项团体标准立项申请已通过立项初步审查，拟列入中国汽车工业协会2023年团体标准研制计划。
点评：技术创新也好，产业进步也好，都需要标准先行。
4、2023广州车展正式拉开帷幕
11月17日，2023广州车展正式拉开帷幕。首发新车数量、展车数量均较往年有明显提升。数据显示，本届广州车展展出全球首发车59辆，其中跨国公司首发车8辆；概念车20辆，国际品牌展车9辆；新能源车469辆，国外品牌展车119辆。
点评：今年的广州车展上，合资品牌纷纷开始发力，未来市场格局还会发生变化吗？
5、截至10月底全国高速公路服务区累计建成2万个充电桩
11月22日，交通运输部数据显示，截至10月底，全国已建成充电停车位的服务区共计6257个，占高速公路服务区总数的94%。全国高速公路服务区累计建成充电桩2万个，覆盖4.9万个小型客车停车位。北京、辽宁、吉林、上海、浙江等11个省份高速公路服务区充电设施覆盖率达到100%。
点评：在高速公路充电桩建设中，除了数量，更重要的是快速充电桩的占比和充电桩的合理布局。
6、首届链博会隆重开幕
11月28日，由中国国际贸易促进委员会主办，联合国贸易和发展会议、联合国工业发展组织、世界知识产权组织、国际贸易中心、国际商会等5家国际组织担任支持单位的首届中国国际供应链促进博览会在北京开幕。首届链博会以“链接世界，共创未来”为主题，以“链”为媒，推动重点行业上中下游融通、大中小企业链接、产学研用协同，为全球产业链供应链稳定贡献行之有效的中国智慧和中国方案。
点评：链博会的举行，充分彰显出全国工商界和国际社会想要维护全球产业链供应链稳定的决心与信心。
国际风云
1、上汽MG汽车在泰国生产的首辆电动车正式下线
上汽集团微信公众号消息，当地时间11月4日，泰国总理赛塔赴春武里考察上汽正大有限公司，并参加泰国首辆地产纯电动车MG4以及首块深度地产化电池的下线和签字仪式。此次活动宣布了泰国首辆地产纯电动车NEW MG4 ELECTRIC Thailand Edition的正式下线，这是MG汽车在泰国生产的第一辆电动车。
点评：借助电动汽车，中国车企终于成功“打”入了泰国这个传统难以攻克的汽车市场。
2、迫于工会压力，特斯拉为德国1.1万名工人涨薪4%
11月6日，据华尔街日报报道，特斯拉德国管理层上周晚些时候通知1.1万名工人，他们将从11月起加薪4%。工会此前曾表示，他们的工资低于行业平均水平。知情人士透露，特斯拉还将在12月份支付1500欧元的奖金，以抵消通货膨胀，并从2月份开始将德国工人的年工资额外提高2500欧元。
点评：任何一家车企都应当尊重工会，维护工人权利，尊重工人的意见和建议。
3、拜登支持UAW在丰田和特斯拉组建工会
当地时间11月9日，美国总统拜登与全美汽车工人联合会（UAW）主席肖恩•费恩及工会成员会面。拜登向费恩表示祝贺，强调UAW与底特律三大车企达成的临时合同协议，“我希望所有汽车工人都能签订这样的合同”。拜登表示，他“绝对支持”UAW为特斯拉和丰田汽车工人成立工会所做的努力。对此，丰田在一份声明中表示，公司希望“培养积极士气”，提高员工的工作效率，“关于是否成立工会的决定最终将由我们的团队成员做出”。
点评：工会拥有强大的力量和作用，能够很好地维护工人的利益和权益。
4、巴西将从明年1月起恢复征收新能源汽车进口关税
据央视新闻报道，巴西经济部外贸委员会决定，从2024年1月起，巴西将恢复征收针对新能源汽车（包括纯电动新能源汽车、插电式新能源汽车等）的进口关税，并逐步提高新能源汽车进口关税税率。到2026年7月，相关税率将上升到35%。
点评：中国新能源汽车出海还有很多阻碍与挑战。
5、英国新规：车企需对自动驾驶车辆事故负责
日前，据英国媒体报道，英国政府相关人士表示，根据自动驾驶汽车开发框架，英国将规定自动驾驶汽车的制造商承担任何撞车事故的法律责任，而无需车主担责，此举受到了保险公司和自动驾驶汽车初创公司的欢迎。
点评：确立事故责任，能够助力自动驾驶技术更好地普及和推广。
6、宝马德国停产内燃机
近日，宝马在德国慕尼黑工厂生产的最后一台内燃机正式下线，是一台V8发动机。今后该工厂升级改造后，将转变为电动汽车生产基地。相关内燃机的生产将转移至奥地利和英国。
点评：内燃机时代即将迎来终结吗？答案应该是否定的，在可预见的未来，内燃机还将拥有较长的生命力。
7、第二届俄中汽车工业论坛在莫斯科举行
第二届俄中汽车工业论坛日前在莫斯科举行，来自两国政府、汽车行业及金融机构的500余名代表参加论坛。中国驻俄罗斯大使张汉晖表示，今年以来，汽车产业合作已成为两国经贸合作的亮点。中方愿继续发挥中国汽车产业体系配套完整的供给优势、快速迭代的技术优势和高素质的专业人才优势，引导和鼓励中国企业维护好中国汽车品牌的良好形象，不断开发适应俄市场需求的车型，保证一流的质量，提供优质的服务，推动两国汽车领域产业链供应链融合。同时，也希望俄方为中国汽车企业在俄生产、销售、经营给予政策支持和便利。
点评：俄罗斯，在过去、现在、未来，都将是我国汽车业的重要合作伙伴。
8、丰田章男将于年底卸任日本汽车工业协会会长
11月22日，日本汽车工业协会正式宣布，现协会副会长、五十铃汽车董事长兼CEO片山正则将于2024年1月1日就任JAMA下一任会长。现会长丰田章男将于年底卸任。这是自1967年JAMA创立以来，首次由日系“三巨头”以外的高管来担任会长一职。与此同时，这也是首次由一家商用车企业的高管来掌舵JAMA。
点评：不仅是碳中和，代表“2024年问题”的驾驶员不足，以及物流效率和运行管理等问题多发的商用领域都将成为片山正则下一步工作的重点。
企业新闻
1、东风公司人事变动：杨青接任董事长，竺延风退休
11月2日晚，东风集团股份发布公告称，竺延风已届退休年龄，于11月2日起不再担任公司执行董事及董事长职务，竺延风同时辞去提名委员委员职务。董事会委任执行董事杨青为董事长及提名委员会委员，任期至本公司第五届董事会任期届满时止。
点评：虽然到不了“临危受命”的地步，但东风汽车目前确实面临许多挑战，杨青身上的担子不轻。
2、李斌确认裁员、蔚来官宣两家换电合作伙伴
11月3日，蔚来汽车董事长、CEO李斌发布针对蔚来员工的全员信，确认了蔚来将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。11月21日，蔚来与长安汽车签署换电业务合作协议，在统一标准下共同研发可换电车型。11月29日，蔚来又与吉利控股集团牵手，将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。
点评：对于蔚来本身而言，最重要的还是先确保能活下去。换电业务方面，蔚来透露还会有更多的企业加入，大联盟若能建成，换电模式将迎来新的发展。
3、东风汽车将与一汽、长安共同打造车用操作系统
11月10日晚，东风汽车集团有限公司副总经理尤峥在东风智能新能源品牌SHOW活动现场表示，东风公司正在与中国一汽、长安汽车共同打造车用操作系统。
点评：越是浪高风急，越要携手同行，合力前进。
4、小米汽车现身工信部目录 澎湃智联品牌发布
11月15日，小米汽车现身新一期工信部目录。信息显示，产品商标为“小米牌”，企业名称为“北京汽车集团越野车有限公司”。据知情人士透露，小米汽车工厂在今年年底会开始批量生产，为明年2月车型上市做准备。11月16日，小米正式公布了面向人车家全生态的全新技术品牌“小米澎湃智联”。
点评：小米汽车现身，雷军的压力更大了。
5、大众集团在华首个独资电池包生产工厂合肥投产
11月21日，大众汽车（安徽）零部件有限公司在安徽合肥投产。该公司是大众集团在中国首个独资电池包生产工厂，是大众安徽整车的核心供应商。目前相关电池包产品已会同整车完成测试定型，于本月正式量产。同时，大众安徽也将于年底正式量产基于MEB平台生产的纯电动车型。
点评：作为新能源汽车的核心关键部件，电池或将成为每一个车企都要布局的领域。
6、中通客车完成工商变更，胡海华任董事长
11月23日，中通客车发生工商变更，李百成卸任法定代表人、董事长，由胡海华接任。同时，公司多位主要人员也发生变更。同日，中通客车发布公告称，董事会同意选举胡海华为董事长。
点评：作为典型的80后代表，胡海华担任董事长可能代表了中通客车在企业管理和战略规划上的新方向。
7、广汽埃安宣布取得固态电池技术新突破
11月24日，广汽集团官微发布消息，广汽埃安实验室近日宣布完成固态电池的界面改性技术试验验证，公布了新的技术突破。该技术将使固态电池的寿命衰减降低50%，150周循环后，电池容量能够保持在90%以上。而在此前的广汽集团新闻发布会上，广汽埃安已经正式对外官宣将于2026年实现全固态电池量产搭载、昊铂将率先采用。
点评：固体电池，何时能来到现实？
8、长安汽车与华为签署投资合作备忘录
11月26日，长安汽车公告，与华为签署《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。28日，余承东表示，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请，并希望一汽加入。
点评：中国汽车行业从来都不缺少合作，但这一次以华为、长安牵手开始的大动作或将给行业带来前所未有的大变革。
9、Stellantis和宁德时代宣布签署谅解备忘录
11月21日，全球第四大汽车集团Stellantis和宁德时代宣布，双方已签署一份不具约束力的谅解备忘录。宁德时代将在欧洲当地向Stellantis集团供应磷酸铁锂（LFP）电池的电芯和模组，助力Stellantis在欧洲市场的电动汽车生产。为进一步支持Stellantis集团宏伟的电气化战略和目标，双方正探讨以对等模式成立一家合资企业的可能性。
点评：在全球舞台上，中国电池企业正在大放异彩。