今年春节前后，我市出现强对流、寒潮大风和低温雨雪冰冻天气，给群众的交通出行带来极大挑战。为应对极端天气，全市交通系统各部门各单位纷纷拿出除雪“神器”，从机场到公路再到地铁，全方位保障除冰融雪工作进行。

机场

吹雪车、除冰车高效协作

伴随着持续的轰鸣声，喷气口喷出一股热浪，道路冰雪瞬间被吹散，地面随即显现——在除冰雪的战场上，吹雪车是当之无愧的“开路先锋”。在本轮抗冰除雪行动中，徐州观音国际机场3台吹雪车齐上阵，为飞行安全提供高效保障。

机场工作人员介绍，吹雪车可形成10级风力、100℃高温的热流，“吹扫速度更快、除冰雪效率更高，相当于3台‘涡喷5’发动机，也被称为吹雪车中的‘战斗机’。”单条跑道3台车即可一次性完成除冰雪作业。

与场站除雪相比，飞机除冰作业过程更加繁琐，需要驾驶员、指挥员、除冰员同时作业，密切配合。车辆对接，吊臂上升，对准喷射……除冰车通过对专用除冰液加温加压，冲击飞机表面冰雪层，从而达到快速清除冰雪及预防再次结冰的效果，对飞机除冰保障工作起到重要作用。据介绍，观音国际机场使用的除冰车吊臂上升后除冰高度可达30米，能为目前最大的民用客机A380提供服务保障。

公路

“铲雪车+融雪剂撒布”梯式作业

2月22日上午，在104国道除雪现场，市公路养护部门的铲雪车与融雪剂撒布机一前一后，前方铲雪车快速清理地面上的积雪和坚硬冰层，后方的融雪剂在车后撒布机呈扇形自动喷洒，路面上的积雪积冰顷刻化作雪水。

2月19日以来，我市先后出现雨、冰粒、冻雨雪等天气。在此轮降雪过程中，为提升除雪效率，公路部门按照“先坡道桥隧、后平直路段”的原则，扫雪除冰作业优先在桥梁、急弯陡坡、出省通道、交通流量大的路段进行，在重点路段采用“铲雪车+融雪剂撒布”梯式作业方式，对路面进行多频次不间断铲雪和撒布融雪剂。同时对机械无法到达的积雪处辅助人工清理，最大限度减少降雪对道路通行造成的不利影响。

“边下边清，我们努力做到人不歇、机不停。”市公路中心相关负责人介绍，在降雪前，提前进行有针对性、小剂量的融雪剂撒布工作，在路面和雪之间形成隔离层，避免路面积雪压实或发生结冰。降雪后，以机械处置为主。截至2月22日中午，市公路部门累计出动机械设备255台（套），使用防滑料、融雪剂等3889吨，除雪除冰1000余公里。

地铁

多措施确保轨道畅通

城市轨道交通最怕的就是冰冻，突如其来的雨雪冰冻使接触网覆盖上坚冰，地铁电客车受电弓无法正常取流，给徐州地铁安全运营带来了前所未有的挑战。

2月20日运营结束后，为保障次日运营秩序正常，徐州地铁运营公司对线网场段关键道岔、正线高架露天线路、接触网等行车关键设备，实行24小时应急值守保障。一方面，采用人工敲冰的方式，对接触网展开多轮打冰、刮冰作业，现场处置队员脸上、身上不断被击碎的冰碴迸溅，衣服和鞋子在不知不觉中被冰水浸透；另一方面，对行车关键设备采取了遮盖防雪布、涂抹防冻液、铲除冰层等措施。

2月20日运营结束后至2月21日运营开始前，徐州地铁安排电客车司机每30分钟对场段至正线区间进行循环轧道，确保轨道畅通，将2月21日运营所需电客车按计划摆放至正线车站。要求工程车、电客车司机在运行过程中加强瞭望，行至高架及露天区段手动驾驶、控制车速。

即下即清、先通后净、保障通行……地铁全线车站还安排人员在关键点位值守、巡视清扫，加强车站出入口、楼梯、通道等重点部位的客流疏导，做到“落雪人到位，雪停人不停”，确保在最短时间内，最大限度减少降雪的影响，避免冻融交替，保障乘客安全出行。

本报记者 范海杰