羊城晚报全媒体记者 郭思琦

近年来，电动自行车安全话题屡屡被讨论，但一些车主依旧乱停放、执意“推车入户”，这是为何？电动自行车火灾频发的原因何在，该如何预防？对此，羊城晚报全媒体记者采访了业内人士及消防部门。

业内人士建议：

把充换电设施建设作为民生工程

广东省电动车商会执行会长蓝世有认为，乱停放、执意“推车入户”等问题缘于三方面因素：首先，电动自行车充电设施的成本较高，居民在外充电可能需要几块钱，在家只需要几毛钱，且一些充电设施较远，便捷程度有待提升；其次，小区物管对于电动自行车管理的重视程度不够；再者，电动自行车车主的安全意识不到位。

蓝世有指出，从广东省来看，目前电动自行车充电设施的数量依旧存在缺口，无法满足群众的使用需求，存在充电难等问题。而充电设施数量迟迟跟不上的原因在于，群众使用意愿不高，整个市场利润空间低。“充换电有关企业经常向我们反馈，目前充换电进入小区、街道，前期的门槛和成本较高，例如进场费、场地费、场地提供方提成等，这导致充电成本随之提升，原本应该是一项民生工程，但是变成了纯商业行为，居民使用意愿较低，充换电设施生产和运营的企业经营困难。”对此，蓝世有建议，充换电设施应作为民生工程，不设置场地费和叠加的电费，尤其是物业，不应将该项目作为商业项目运营，以此解决充电难等问题。

蓝世有告诉记者，目前，广东正在整合一些资源，开展调研，探索电动自行车免费充电的可行模式。此外，在南京雨花台区“2·23”火灾事故发生后，广东省电动车商会也发布了通知，呼吁充换电设施企业根据相关要求进一步全面排查电动自行车充电设施安全隐患。

消防部门提醒：

严禁电动自行车进楼入户停放充电

记者从广东消防部门获悉，线路老化、电池短路、过度充电、充电环境、电压不稳等都是电动自行车火灾频发的原因。例如，电动自行车如果存放在楼梯间、走道或者停在1楼阳台下面，再从窗户拉线下来充电，尤其是杂物间的过道还有违规堆放杂物，一旦电动自行车发生火灾，引燃杂物，后果不堪设想。

根据国家消防救援局的统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%。而目前我国两轮电动自行车保有量至少已有3.5亿辆，平均每4个人中就有1人拥有电动自行车。因此，正确使用电动自行车尤为重要。对此，广东消防提醒，广大车主应严格遵守：电动自行车及电池禁止进楼入户停放、充电，禁止飞线充电，禁止在单元门口停放，不盲目改装，加强日常自查自检。