期待已久的济南火车站北站房方案终于亮相了。4月21日，济南站增设北站房工程建设工程规划许可批前公示，从公示图来看，北站房地上两层，设计上运用竖向元素形成简洁的建筑形象。目前，增设北站房工程已开始前期施工，施工人员正拆卸济南火车站站台遮雨棚。

方案更多运用竖线元素

根据规划，北站房用地面积约19208平方米，总建筑面积约41995平方米，为新建两层、局部四层，地下一层的民用建筑，南侧与济南火车站现有高架站房相接，北侧面向既有北广场。

2021年12月，中国铁路设计集团有限公司微信公众号“中国铁设”发文称：成功中标济南站北站房设计，为济南再添一座“城市新客厅”。文章介绍，建筑设计由站房与广场的紧密空间关系及济南传统城市空间尺度入手，建筑采用条形体量，更好地呼应铁路流线。为了顺应既有站房与北广场的主轴，站房采用不对称的建筑形态，协调了广场、站房的关系，使得新老建筑空间和谐并存。

文章还称，北站房整体风格方正稳重，提炼商埠区传统建筑设计语言，竖向元素的重复运用形成简洁有律的北站房建筑形象，又与既有南站房形成呼应关系，新旧融合。

当时配发的设计方案和公示的方案有些许修改、优化，均未含老济南火车站元素。新黄河记者注意到，北站房建筑设计最明显的特点是竖向线条运用，与铁路的横向线条形成对比，在公示版方案里这一特点更加突出。因此，与中标方案相比，公示方案的北站房建筑外观四角“一竖到底”，取消了横线元素，顶端改为近似椭圆的多边形或八边形玻璃造型设计，更富有现代感。第二个较为明显的变化是，北站房最西侧附属建筑进行了降高处理，现方案进站口大厅建筑高度28.2米，东西两侧建筑高度23.86米，附属建筑则为16.25米。另外，比较明显的变化还有，进站大厅东西建筑增加了通道。

北站房计划在今年5月开工，2024年12月31日竣工，其中站场部分施工在今年年内有望完成。招标公告信息显示，北站房建筑面积按41995平方米控制，新建站台雨棚建筑面积按5100平方米控制。

北站房列入了年度重点预备项目

济南站北广场建设时间较早，地面空间于2019年正式开放，地下空间与济南站南广场相通。为了连接郑济高铁，济南站将进行改造，增建一台一线并改造咽喉区。配合此次改造，增设北站房工程开始提速，今年3月，济南2023年市级重点建设项目及重点预备项目公布，济南站增设北站房工程建设项目与济南火车站南广场改造项目双双列入了重点预备项目。

目前，北广场周边道路通普街南段因济郑高铁一台一线施工，自2023年4月16日至2024年12月31日封闭。北广场上多处地下空间的进出口处于封闭状态，进出口一旁设有道路指示牌，标注了火车站、地铁2号线、长途汽车站、公交枢纽、商场的方位。

作为全国性综合交通枢纽城市，济南现有济南西站、济南站、济南东站三大高铁站。济南西站站前广场分东、西广场两部分，旅客从地下通道出站后，可径直由东、西广场出站。济南东站站前广场分南、北广场两部分，待济南站北站房工程完工后，也拥有了南北双广场。