7月19日上午8点38点，由中铁十八局集团承建的成都至达州至万州高速铁路14标段侯家梁隧道进口顺利进洞，至此该标段一工区千米以上3座隧道已全面开工，为后期架梁运输通道奠定基础。

侯家梁隧道位于达州东部经开区麻柳镇万安寨村至梓桐观村之间，隧道全长1128.76米，暗挖段长1033米，最大埋深约91.94米，设计为单洞双线隧道、线间距为5m。侯家梁隧道属于微瓦斯隧道，围岩以砂岩、泥岩为主，岩体破碎、围岩自稳性差，施工安全风险较高，存在有毒有害气体、坍塌、冒顶、突泥、涌水等风险。

“主要施工难点在于前期的洞口浅埋段，施工过程不能进行爆破作业，只能进行机械开挖，我们将采取‘短进尺、强支护、早封闭、勤测量’的原则来度过浅埋段。施工计划每两天三个循环，每天进尺1.8米。由于这段时间高温和雨季对我们的影响，我们将合理安排施工时间，在确保安全、质量的情况下，争取隧道早日实现贯通。”中铁十八局成达万高铁工程指挥部一工区隧道三队技术主管邓朋向记者介绍道。

据了解，成达万高铁14标段有两个工区，其中一工区负责施工的管段跨越开江县和达州东部经开区，正线长14.367km，其中路基19处、桥梁16座、隧道8座、框架涵8座、弃渣场6处、污水处理站1座。项目开工以来，该工区共出动机械120台套、11个专业施工队伍、600多名施工人员分散在各作业面施工，重难点工程峨层山隧道、童家梁隧道和李家坝跨S202特大桥正全速推进。

截至目前，成达万高铁14标段一工区整体进度完成15%，其中，桥梁桩基完成70%、承台完成30%、隧道开挖完成15%、路基挖土方完成45%，计划9月30日从峨层山隧道进口至白岩村1号大桥两路两桥一隧形成整体拉通，形成中铁十八局精品工程先行示范段。