题图来源：小米
记者丨杨松 鄢子为 编辑丨鄢子为
厉兵秣马三年，雷军即将正式卖车，参加“实战”。
11月20日晚，小米公司高管称，进度符合预期，2023年上半年量产的目标不变，马上要进行第二次冬测。
销售侧也得跟上节奏。在量产交付前搭建好营销渠道，留给雷军的时间，顶多7个月。
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10月底，他变更集团战略，从“手机xIoT”升级为“人车家生态”。上万间小米之家线下店铺，将成为新车销售渠道之一。
数天后，这位造车新人又发起一场招聘活动，为卖车做准备。
密集招聘
雷军开出高薪，广撒网，搜罗人才。
记者以“汽车交付”为关键词，在小米官网中搜到208个岗位，涉及多个城市。
今年校园招聘，小米吸纳三类营销人员，包括销售、交付以及服务类岗位。从前端获客、到店体验、产品交付到售后服务，这覆盖了一个完整的销售环节。
社招则网罗有经验的从业者。比如，其采取社招方式遴选南昌、武汉交付中心店长。
“小米正在29个城市，招聘汽车销售人才。” 新能源汽车渠道专家安阳告诉《21CBR》记者，该公司偏爱经济发达的长三角、珠三角区域，在广东布局了4座城市，浙江、江苏各3城。
小米目前只有一款车型。他认为，一个城市，初期只需开设一家直营门店，就能满足交付需求。
每家店至少需要一个店长加七八名销售人员，再加上区域销售经理。据安阳计算，小米这次招聘的人数将达到数百甚至千人。
车企做渠道规划时，会参考售价确认竞争对手，观察其在哪些城市卖得好。
“从选定的城市来看，小米汽车主攻的，不是低端市场，而是20万-40万元的中高端市场。”他表示。
雷军曾称，小米首款汽车售价，在10万至30万元区间。数据显示，2022年，这个价格区间的车型销量，在新能源乘用车总销量中占比达到57%，竞争尤为激烈。
为了有个好销量，雷军给销售的待遇不错，要求略高。
比如，公司开出超2万月薪，招聘重庆零售中心店长，要求候选人有新能源汽车行业一线管理经验，或者5年以上其它行业的销售经验。
在一线城市核心区域，比如北京海淀区，其招聘店面销售，提供丰厚薪酬，月工资3万-5万元，还发14薪。
取经前辈
特斯拉、理想等车企，主要采取直营模式，从获客到交付，均由公司完成。仿效前辈，小米汽车也会建立直营门店。
其北京门店正在招聘“机修学徒”，这意味着，小米可能会在当地设立交付中心，负责售后服务。
安阳预估，小米会在公司总部海淀区或者亦庄汽车工厂，建立直营门店。招聘信息显示，其要求海淀区的店铺销售，具备“打造标杆店铺”的能力。
总部打造“标杆店”外，其他区域，该公司短期内更依赖现有渠道。
“未来小米汽车的渠道规划，会全面融入到小米的新零售（体系）之中去。”11月20日，小米总裁卢伟冰指出，门店未来会呈现“人车家”生态。
卢声称，苹果的生态做得不错，但是它只有人，没有车，家也小。“在全球范围内，能够做到‘人车家全生态’的只有小米。”
公司有超1万家“小米之家”线下店铺，其中300余家是直营店。
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在手机门店卖汽车，华为试水多年，小米也有现成经验可借鉴——问界采取的是托管直营模式，销售人员由公司管理，门店归属经销商。
10月底，雷军推出澎湃OS操作系统，也为“汽车进店”铺路。
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基于此底层系统，汽车和手机两个终端可实现互联，无疑会成为新车的卖点之一。
“小米汽车有两个优势：一是可与现有生态融合，包括作业系统、手机与IoT等硬件；二是公司销售渠道遍及海内外市场。”天风国际分析师郭明錤也有类似观点。
资源倾斜
四处招兵买马的雷军，看重造车业务，持续给人、给钱、给资源。
人员方面，小米汽车的研发人员共有3000人，其中专职做自动驾驶就有500人。2021年底，该团队只有453人，两年时间，人数增长了4倍。
按照北京同岗位平均年薪20万元来计算，光发工资，一年就需要6亿元。等到销售员工上岗，势必将再增加一笔费用。
投钱之外，创始人也深度参与造车业务。
“雷军把所有资源和人脉都All in造车了。他至少有一半的时间，分配给了汽车业务。”关注小米的“粮厂研究员Will”告诉《21CBR》记者。
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有手机等业务的利润做支撑，雷军可以放手造车。
6-9月，针对电动汽车等业务，小米投入了17亿元。据此计算，这家手机巨头把利润的三成都投入到新业务上。
这几年，雷军还入股了一系列自动驾驶产业链上的公司，用以确保供应链的稳定。
小米投资了深动科技、纵目科技、禾赛科技、几何伙伴等公司，涉及激光雷达、视觉传感器、自动驾驶解决方案、核心传感器等方面。其中，仅收购深动科技一家公司，公司就花掉了5亿元。
“我们有充足的现金储备来支持创新，三季度末，小米现金总储备达1276亿元。”11月20日，雷军写道。
“小米首款车型，出货量预估5-6万部，关键卖点是自动驾驶、软件生态，估计售价低于30万元。”郭明錤表示，若售价低于25万元，出货量有上升空间。
若达到郭的预期，小米汽车将拿到超120亿元的销售额。
设想美好，现实挑战重重，入局晚的雷军，还得过量产、交付、盈利三大难关。