随着新能源汽车的快速发展和燃油车的减量，成品油消费达峰将至。1月23日，《成都市成品油零售分销体系发展规划（2023-2027年）（征求意见稿）》预计，成都成品油消费零售量将于2025年左右达峰。在此背景下，成都将推动加油站向综合能源站转型。

数据显示，成都机动车保有量已经突破660万辆，其中新能源汽车占比加速提升。2020年-2022年，成都新能源汽车从14万辆增长至41.6万辆，年均增速72.3%。随着交通领域终端能源消费结构转型，传统的、单一的能源供应站已难以满足城市发展和市场需求，综合能源站是缓解未来油、气、氢、电共存时期各种能源的供应压力、提高土地利用率、降低建设成本的有效解决方案。传统加油站点通过与充电服务商、氢能服务商等合作，推动加油站向综合能源站转型，将改变以往各类能源供应系统单独规划、单独设计和独立运行的既有模式，推进加油站绿色发展。

为应对车辆和燃料多元化、不确定性发展的形势，亟须建立健全与经济发展相适应、布局合理、功能完善的成品油零售服务网络体系，保障区域人民生活需求。根据《征求意见稿》对加油站预测分析，结合成都市的发展需求及加油站实际分布情况，2023年-2027年间成都将规划新建加油站78座，鼓励新建加油站建设成为油气电氢一体化综合交通能源服务站。

在选址方面，加油站基本沿干线布设，既方便各地区交通车辆加油，又可减少对城市道路交通的影响和干扰。在重大交通设施支撑方面，在天府国际机场、梨花溪服务区、文君服务区等重大通道沿线按需配置了加油站。在空间布局方面，新增加油站点涉及全市23个区（市）县，在加油站服务薄弱区域，增加了布局点位，加强了对周边片区的支持和服务。

成都日报锦观新闻 记者 刘泰山 责任编辑 何齐铁 编辑 王淇