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武汉“老师驾车撞死小学生”惨烈事故带来警醒:校园内的交通安全该怎么保障

日期: 来源:扬子晚报收集编辑:扬子晚报

2023年5月23日13时50分,武汉一小学教师刘某在校内驾车时,将该校一年级学生谭某撞倒碾压,后谭某送医抢救无效不幸离世。

这起发生在校园内的事故,不仅暴露出了校园安全管理存在的漏洞,也引发了无数家长的担心:可以帮孩子避开校外车辆,校内的车辆和风险如何避开呢?扬子晚报/紫牛新闻记者采访了律师和南京的部分小学。

【惨烈事故】

校内开车撞死孩子 老师刑拘,校长被免职

发生事故的学校,是武汉汉阳区弘桥小学。据谭某的母亲介绍,孩子5月23日中午在校就餐,下午2点左右家长接到班主任电话,称孩子被车撞了。家长赶到医院后被告知,孩子经抢救无效死亡。

谭某的母亲向记者介绍,事发时,孩子遭到了二次碾压,涉事老师第一次撞倒谭某后,拖行了5米,但并没有下车查看,接着又往前开。孩子家长质疑,该老师是否有酒驾情节。

     

视频显示,事发现场已被遮盖

     

校方称,老师停车期间,孩子跑到车前蹲下

当地区教育局及校方工作人员介绍,涉事老师与谭某无交集,分属不同年级。23日上午,这名老师正常在校上课,中午在学校食堂就餐,没有饮酒情况。按照安排,这名老师下午要外出参加一个培训活动,他从地下车库将车子开到校门口十多米的位置停下,等另外一名老师同行。孩子们在1点45分结束午休,自由活动15分钟后,会在下午2点开始第一节课。“老师停车期间,这个孩子跑到车前边蹲下来了,不知道是在系鞋带还是做什么。然后车子启动,可能因为盲区原因,老师开车碾轧到孩子,左侧两个车轮碾轧过去之后车子停下。

学校负责人介绍,这名男教师20多岁,刚入职三四年,校方将积极配合警方调查。“当时具体到底什么原因,车速是多少,这些都有待警方调查。整个过程在监控中比较清楚,监控素材警方也拷贝走了,家属可以随时查看。”

目前,涉事教师刘某已被公安机关刑事拘留,对涉事学校校长和分管副校长予以免职,纪检监察部门对相关责任人员立案调查,将依纪依规作出严肃处理。

【焦点两问】

中小学校园里,究竟能不能开车?

律师:法律无明确规定,但学校应订立规章制度

小学校园内机动车通行,是否有相关法律规定?在这起事故中,涉事老师车辆的操作是否违法?

5月25日,扬子晚报/紫牛新闻记者就这些问题,采访了亿诚律师事务所的葛栋律师。

葛栋表示,教师或学校工作人员的机动车是否可以允许在校园停留和行驶,目前我国法律并没有明确的规定,但校园作为存留大量未成年人活动的特殊场所,校方应当订立书面的《工作人员车辆停放管理规定》,并进行严格的监管。

在这起事故中,肇事人作为该小学的老师,违反了交通法规及校园安全规章制度。在驾驶车辆之前,未能查看车辆周围有无行人和障碍物,未尽到相应的注意义务。该教师作为直接侵权人应承担此次事故的相应责任。

无行为能力人谭某的监护人并无过错,其监护人在将孩子安全送至校园之后因失去对其人身控制,已尽到监护管理职责。

涉事老师和学校,将承担什么责任?

先看有无酒驾毒驾,再看学校相关规定

按照教育局披露的事件经过,涉事老师可能会承担什么法律责任?谭某的监护人及学校是否需要承担相应责任?

《未成年人保护法》第三十五条规定,学校、幼儿园应当建立安全管理制度,对未成年人进行安全教育,完善安保设施、配备安保人员,保障未成年人在校、在园期间的人身和财产安全。

根据《民法典》第一千一百九十九条规定,无民事行为能力人在幼儿园、学校或者其他教育机构学习、生活期间受到人身损害的,幼儿园、学校或者其他教育机构应当承担侵权责任。但是,能够证明尽到教育、管理职责的,不承担侵权责任。学校作为管理方,如未能举证其对车辆进行严格管理,其设置明确的警示设施,就说明其存在违法情形,应当承担相应的后果。

关于该教师是否存在刑事犯罪问题,首先要查明其是否存在酒驾、醉驾、毒驾等违法情形,如存在以上情形,该教师一定是会涉嫌交通肇事罪或危险驾驶罪。

如不存在以上情形,则要看校方是否允许社会机动车通行。如允许通行,需要结合其过失情形,其可能涉嫌交通肇事罪。如不允许,可能涉嫌过失致人死亡罪。

【记者探访】

保障学生校内安全 南京的小学这样做

既然对机动车入校行驶并无法律明文禁止,那么,当行车需求与学生安全发生冲突,学校可以在学生安全教育和校园安全管理中做点什么?南京这些小学交出了答卷。

南师附中新城小学:严格做到“人车不见面”

“安全是学校教育的底线。”南师附中新城小学副校长高阳向记者表示,新城小学校内面积小,因此对校内行车制定了非常严格的安全管控措施:上课日每日7点半之前,所有车辆都从学校北门进入,停到指定区域;7点半之后,学生才开始进入校园,这样便实现了“人车不见面”。“我们还会在每学年期初跟老师们签订安全责任书,其中重要的一项就是向老师们明确校内安全行车的要求。”高阳说。

南京文靖东路小学:人车分流,还有安全APP

和南师附中新城小学一样,南京市文靖东路小学严格人车分流。“(学生和机动车之间)属于‘互不打扰’的状态。” 南京市文靖东路小学段旭燕老师向记者说道:“校外车辆不让进,门口有警示牌:只允许教职工出入。”

段旭燕提到,除了日常的安全教育活动,学校还有专门的安全教育APP,让家长、学生能够随时随地学习到相关知识。

溧水区实验小学:分时段分类别“化整为零”

“我们学校的安全教育,采用分时段以及分类别进行。”溧水区实验小学的刘老师告诉记者,所谓分时段,是指在学期初的第一节课,向全校学生进行安全教育,并在学期中和学期末,对学生在溺水、防火、交通安全等方面进行再教育。分类别,则是将安全教育课程分解成交通、用电、用水以及毒品和心理健康教育等小类别教育。

【多说1句】

孩子避险能力有限 不如大人多走几步路

我们常说,让孩子走好校门口“最后一百米”很重要,但武汉的这起事故提醒所有人:校内交通的安全问题,也不容忽视。

孩子对危险的判断和避险能力远远不如成年人,所以更需要对已经发生的安全事故引以为戒,守好每一个校门的“升降杆”。大人们多走几步路,也许就能为孩子们减少一些发生安全事故的可能性。要谨记:每个孩子的身体机能千差万别,成人对孩子安全风险的预估始终有限。

(扬子晚报见习记者 贺东婷)

编辑:秦小奕


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