6月25日，由中铁十五局承建的国家高铁网“八纵八横”重要组成部分、西渝高铁项目关键控制性工程华蓥山隧道出口平导掘进突破2000米，正洞二衬突破1000米，标志着西渝高铁康渝段站前九标建设工程取得阶段性成果。

　　西渝高铁康渝段站前九标正线长度31.8公里，其中，华蓥山隧道全长12150米，属于特长隧道、Ⅰ级风险隧道，隧道开挖主要面临着瓦斯、硫化氢、一氧化碳等有毒有害气体风险，存在突水突泥、瓦斯爆炸、塌方等风险，常规性的正洞开挖不足以达到施工生产安全标准。

　　在开启平导施工的一年多以来，项目参建人员大力实施科技创新攻关，全面引进隧道施工成套工装和推行“机械化减人、自动化换人”等措施，实现在西渝高铁康渝段15家施工单位中率先完成了“一洞九线”机械化配套施工，率先抢占了隧道高质量建设“智”高点，保障了施工进度的平稳推进。

　　中铁十五局西渝高铁康渝段站前九标三分部负责人 刘东利：目前，华蓥山隧道出口主洞已完成掘进任务1220米，平均月进尺达126米，最高月进尺达226.9米。项目团队将以此为动力，以劳动竞赛为契机，强有力掀起三季度施工高潮，为实现隧道顺利贯通贡献中铁十五局力量。

　　西渝高铁全长739公里，是成渝地区双城经济圈连接丝绸之路经济带、联通京津冀协同发展区的重要高铁通道，也是我国高速铁路网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。项目建成后，将进一步完善西部高速铁路网，对服务“一带一路”、长江经济带和西部大开发建设，强化成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系，巩固秦巴山区脱贫攻坚成果，促进沿线经济社会发展等具有重大意义。