108新线高速、涞宝路新线高速平面示意图。

　　今年6月，108新线高速、涞宝路新线高速拟开工建设。记者从首发集团了解到，目前，两条高速的项目方案已通过市规划和自然资源委员会组织的专家评审，正在开展工程可行性研究报告的评估工作。

　　去年夏天，本市遭遇特大暴雨灾害，门头沟、房山区辖区内的公路遭受了严重损坏。灾后恢复重建，本市提出以“一年基本恢复、三年全面提升、长远高质量发展”为目标，高标准做好各项工作。在“三年全面提升”目标中，北京研究建设108新线高速、涞宝路新线高速，与即将建成通车的109新线高速，一并构成北京西部山区的三条横向主通道，这两条新线高速还将实现“平急两用”。

　　在房山均设多个出入口

　　108新线高速北京段位于房山区，起自京昆高速阎河路立交西侧，途经阎村镇、城关街道、青龙湖镇、河北镇、佛子庄乡、南窖乡、霞云岭乡、十渡镇、蒲洼乡，到达北京河北市界，全长约59.8公里。进入河北后，在涞水县接G95首都环线高速。项目采用双向四车道高速公路标准，设计时速为80公里/小时，全线设置桥梁32座、长14.7公里，设置隧道23座、长36公里，设置互通立交9座、服务区1处、停车区1处。

　　首发集团项目前期管理部副部长黎章成介绍，国道108新线高速经过房山区9个街乡镇，高速公路在沿线每个街乡镇都设置了互通立交和出入口，方便沿线山区居民的出行，同时也将提升抗灾救援能力。

　　涞宝路新线高速北京段位于房山区，起自京昆高速云居寺立交南侧，途经大石窝镇、张坊镇、十渡镇，到达北京河北市界，道路全长30.2公里。进入河北后，在涞水县接G95首都环线高速。项目采用双向四车道高速公路标准，设计时速为80公里/小时，全线设置桥梁24座、长6.3公里，设置隧道13座、长18.8公里，设置互通立交4座、服务区1处。涞宝路新线高速将在张坊镇设置2个出入口，在十渡镇设置1个出入口。施工便道留作救灾“生命通道”

　　记者注意到，两条高速均位于房山区，起点均与京昆高速相连，终点与G95首都环线高速相接。两条高速公路都为东西走向，108新线高速位于北侧，穿越大石河流域，涞宝路位于南侧，穿越拒马河流域。

　　“去年夏天的灾害暴露了北京西部山区公路网脆弱、抵御灾害的能力有待提升、缺少高等级公路作为保障的生命通道等问题。这次新修建的两条高速公路，采用了‘平急两用’的设计思路。”黎章成介绍，在修建高速公路时，为了方便运输材料和渣石，施工单位一般会在正式施工前修建临时的施工便道。而在这两条高速通车之后，这些施工便道将被保留下来，作为高速公路的“应急出口”。平时，这些便道的出入口将会封闭，一旦遇到自然灾害，出入口将会打开，应急救援车辆可以就近通过便道进出高速公路，让便道成为抢险救灾的“生命通道”。

　　建成后提升西部山区抗灾能力

　　108新线高速、涞宝路新线高速的建成可进一步提升西部山区的抗灾能力和城市抗灾韧性，同时缓解京西通道衔接局促的现状，带动京西地区与天津、河北协同发展，并提高京西地区旅游目的地的快速通达能力，带动区域绿色经济的发展。

　　首发集团作为两个项目的建设单位，正在以今年6月底开工为目标有序推进各项工作。目前，两个项目均已取得项目建议书批复、“多规合一”初审意见、社会稳定性评价批复、用地预审与选址意见书，项目方案已通过市规划和自然资源委员会组织的专家评审，市发展改革委正在开展工程可行性研究报告评估工作。（来源：北京日报）