记者今日从中国铁路成都局集团有限公司获悉，今年1至2月，成都局集团公司管内四川在建铁路项目固定资产投资完成59.86亿元。渝昆高铁、西成、成渝中线、成达万等铁路重点项目建设取得突破性进展，为四川省经济稳步增长奠定坚实基础。

渝昆高铁渝宜段：

进入冲刺，将于年内通车

据悉，重庆至昆明铁路重庆至宜宾段（简称：渝昆高铁渝宜段）将于年内通车，目前该项目已进入轨道精调、站房、“四电”建设的冲刺阶段。

“轨道精调施工主要根据设计线型，结合轨道测量数据，对轨道几何状态进行精确调整。”宜宾工电段渝昆高铁川渝段工作筹备组组长彭军介绍。目前，宜宾工电段在渝昆高铁渝宜段已完成线路无砟轨道精调326.242公里，道岔精调8组，钢轨伸缩调节器精调4组。

渝昆高铁的川滇段建设同样也在加快推进，全线44座隧道和91座桥梁已开工建设，7个桥隧重点控制性工程进展顺利，重难点工程筠连隧道的建设现场一片火热。据中铁八局渝昆高铁7标常务副经理邓磊介绍，筠连隧道受岩溶及岩溶水、煤层瓦斯、顺层偏压、高地应力等不良地质影响，采用大型机械化配套组织施工，以三臂凿岩台车为核心，全面提升施工效率。目前，筠连隧道已掘进4132米，该标段10座隧道已贯通5座，累计开挖完成13公里。

成达万高铁：

隧道建设推进，配套公路年底通车

把目光转向成渝地区双城经济圈建设重点工程成达万高铁，光明隧道建设现场同样热火朝天，1050米斜井刚刚进洞，隧道实现四个隧道掌子面共同开挖，施工效率大幅提升。据中铁北京工程局项目一工区负责人乌小平介绍，隧道内配备了目前国内最先进的各类智能化工装及瓦斯监控系统，确保施工进展安全有序，施工质量稳固达标。目前隧道正洞已掘进1922米。
另一边，成达万高铁黄家山隧道建设现场，经过最后一次爆破，正洞掘进过半。据中铁十二局项目技术负责人杨华介绍，隧道不良地质主要有微瓦斯、软弱围岩等。为高标准完成隧道施工，建设者根据隧道掘进情况对施工方案进行实时调整，确保施工进展安全有序。

在成达万铁路南充北站施工现场，机械轰鸣。据中铁十二局现场副指挥吴海涛介绍，南充北站项目路基工程预计将在今年10月完成，为接下来的架梁作业提供通道，南充北站配套新建国道212桥预计将在今年年底通车。

成渝中线高铁：

成渝双城地区经济圈建设另一个重点工程——成渝中线高铁成都枢纽（十陵南站）施工现场，几十辆机械车正在来回地忙碌着，进行普速铁路外迁工程和成都站客车整备所改建工作。目前清表工作已基本完成，为后续路基大面积填筑施工创造了条件。据中铁十七局项目负责人王永林介绍，工程位于成都市龙泉驿区，紧邻环城生态公园，在施工中坚持绿色施工、文明施工，不断采取措施加强对生态环境的保护。

巴南高铁：

今年通车，正进行精确调整

今年即将通车的汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段（简称：巴南高铁）马鞍站施工现场，两台大型养路机械正进行线路捣固作业。“机械化精调施工主要根据轨道测量数据，运用大型养路机械对轨道几何状态进行精确调整，使轨道精度达到规范标准，满足高速列车快速、平稳、舒适运行要求。”成都工务大机段自轮运转科工程师薛礼亮介绍。

据了解，来自成都工务大机段、遂宁工务段、达州电务段、达州供电段等400余名铁路职工正在巴南高铁进行线路捣固、道岔捣固、无线通信系统调试、接触网平推验收、线路精调等作业。目前，已完成线路捣固571公里，道岔捣固223组，道岔精调55组，无线基站调试71站，光电缆敷设熔接778公里，线路精调267公里，为高铁如期开通创造了条件。
成都日报锦观新闻 记者 陈煦阳 责任编辑 曾书睿 编辑 于谭阳 供图 中国铁路成都局集团有限公司