评论员 马青

8月7日，@新京报 记者从青海警方获悉，8名游客被困无人区后已获救。6日，海西州警方接到广东一女子报警称，其母亲等8人被困在无人区且断水、断食，乘坐的车辆出现故障。8人中有4名老人和2名儿童。茫崖、大柴旦两地警方投入50余人及无人机、装载机等装备协助展开搜救。6日晚，6名失联人员在离车辆约5公里外被无人机发现后，被民警徒步找到。7日凌晨，最后2名游客被找到。经医务人员检查，8名游客身体状况良好，已全部转移至安全地带。

新闻到此为止，评论区立刻炸了。前不久刚刚有一个车队非法穿越罗布泊，发生意外，4人死亡。这条新闻里的几个关键词“无人区、老人、儿童”就显得更加触目惊心。很多网友评论说“这样往无人区沙漠走啥走啊，这不送死么。”“救助费用麻烦向他们收一下。要不后面还会有人闯，反正不闯白不闯。”“无人区现在准入门槛都这么低了吗？”

按正常逻辑，4名老人和2名儿童在内的团队出游，是不可能像那个车队一样玩什么无人区探险之旅的。那么，他们被困的地方具体在哪里？为什么会在那里？线路是谁安排的？目的地是哪里？发生了什么？这些都需要补充完整。现在的问题是，消息太简单了，要素不够，脑补来凑，事实不清，先骂为敬。

首先，不是所有“无人区”都必然是“非法闯入”。去过西北自驾游的人表示，青甘大环线是要经过一段无人区的，没有人烟，没有信号。这些受困游客是不是正好自驾到无人区路段的时候，车辆出现故障？如果是，那么，有许多问题可以做进一步解读，比如，游客应该在环线游时做好哪些准备，遇到问题应该如何求助？当地政府在必经的无人区路段，有没有安全警告、应急设置和求助通道？这一路段发生安全的隐患到底有多大？是否有必要在旅游市场发布警示？不让进的地方是否标志清晰？如果被非法闯入，处罚措施是否得当且及时？允许进入但危险指数略高的地方，要不要提高进入门槛？每年在应急救援上的布置与花费如何？什么情况下的救援属于自费，什么情况下是公共财政负担，在这方面是否有清晰的政策法规？ 

其次，有必要对当前的一些所谓热门旅游线路做一些安全上的评估与梳理。近年来西北一些景点渐渐成了社交媒体上的网红，就包括这8名游客被困的地区茫崖、大柴旦附近的翡翠湖、艾垦湖之类的景点。然而，仅仅是看到了美景照片、旅行攻略就安排自驾的人，很有可能预料不到西北荒无人烟处的安全隐患，而新晋成为网红景点，当地管理部门也可能来不及或没有能力应对与接待。这些新近开发的景点正不正规？旅游线路的安排安不安全？做包车游生意的是不是有资质的旅行公司？向导司机是不是专业？旅游合同是否规范？这些问题也都比单纯骂游客“找死”重要得多。

游客被困，弄清楚背后的原因，才能对其他人有更多的价值。