当下，成都环城生态区环线100公里绿道已成为备受市民、游客青睐的户外骑行线路，据统计，骑游人数累计已上千万。然而，随着骑行线路的“火爆”，随之而来的骑行安全问题也牵动着每一位市民游客的心。为了向市民提供一份有指导意义的规范和指引，成都开始了探索。

通过学习深圳、广州、武汉等国内其他城市绿道管理先进经验，以及查阅国内外相关资料，发现目前国内没有专门针对绿道骑行管理设立的法律法规。在这个背景下，成都市公园城市建设管理局和市公安局交管局联合组织专业团队进行了大量调查研究，编制了《成都市环城生态区绿道骑行管理办法（暂行）》，并面向社会进行了第一轮公开征求意见。

成都市公园城市建设管理局会同相关部门围绕市民关心关注的问题进行深入研究，充分吸纳市民合理化建议，进一步修改了《成都市环城生态区绿道骑行管理办法（暂行）》（下称：《办法》）。现在，将对完善后的《办法》进行第二轮公开征求意见。

探索出台《办法》的原因是什么？《办法》的主要内容是什么？如何考量《办法》中市民关心的热点问题？日前，成都有关部门针对该不该限速？限速多少？该不该允许电动自行车上绿道？该不该要求佩戴安全头盔？办法如何执行？隐患排查整治进展如何等五大热点问题作了回应。

据悉，对于部分网民提出的应彻底排除绿道安全隐患等相关建设性意见，成都市级相关部门和管理单位已做了大量工作。今年以来，已在环城生态区园区新增“请减速行驶”等安全警示标识标牌480处，增设挡车石等物防设施203个，环城绿道重要路段、节点设置辨识度高、警示效果明显的安全标识标牌6200处、各类导示指引牌3200处、挡车石及隔离桩等物防设施926处，文明标语、标牌等550处。

目前，管理单位天府绿道集团已在全环配备安保巡逻员、安全文明劝导员1600余人，按照工作日每小时1次、节假日20分钟1次的频率开展“网格化”巡查，对环城绿道超速骑行、未佩戴头盔等不文明骑行行为实施劝导。同时，市委宣传部还研究制定了《成都环城生态区文明实践志愿服务活动常态长效开展工作方案》，将绿道安全文明骑行宣传引导纳入环城生态区志愿服务常态化工作范围。环城绿道沿线已选立了首批14个有统一标识、有规范设施、有标准项目、有常态机制的文明驿站在9月30日投入运行。此外，属地政府还将一级绿道每公里1至2人的标准配置骑行安全劝导员，于周末及节假日协助绿道管理单位做好骑行安全劝导工作。

西南商报记者 赵蝶

编辑丨张天一 责编丨陶岚 冯丹

校对丨王林馨 审核丨李国华