极目新闻记者 杨锦英

5月26日，广佛南环（佛山西站—番禺站）、佛莞城际铁路（番禺站—东莞西站）开通运营，并与已开通的佛肇城际（佛山西站—肇庆站）、莞惠城际铁路（东莞西站—小金口站）相连。四线贯通后，在广东形成一条全长258公里、横跨5座城市（肇庆、佛山、广州、东莞、惠州）的东西交通大动脉。

27日，极目新闻记者探访广东城际中心站番禺站，看到站内有不少市民特意前来打卡，服务台围着不少人咨询搭乘方式。多名乘客反馈，广东城际班次较为密集，加之采用“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统，乘客无需提前买票，而是像地铁一样刷码或刷卡乘车，十分方便。

四线贯通肇庆、佛山、广州、东莞、惠州5座

新站开通打卡火热，市民体验直夸方便

本次新开通的广佛南环线，起点为佛山西站，终点为广州南站，全线设张槎站、顺德北站（原东平新城站）、北滘西站（原北滘站）、陈村站、番禺站（原广州南站）5座车站，正线全长约35公里。

佛莞城际线从城际番禺站（位于广州南站东南侧地下）引出，新建广州长隆站、东环站、官桥北站、广州莲花山站、麻涌站5座车站，止于东莞西站，线路全长约37公里。

其中番禺站位于广州南站东南侧，出站后步行5分钟即可到达。同时，番禺站与广州南站及广州地铁2号线、7号线、22号线、佛山2号线接驳，在站内便可直接换乘。

5月27日是番禺站正式启用运营次日，上午10时许，极目新闻记者来到站内看到，入站大厅十分宽敞，设有自助人行道，进站通道两边墙面上有贴画装饰。站内还开设有特产便利店，方便乘客购买零食饮料或纪念品。

喜迎“四线贯通”，广东城际还推出了打卡活动，在番禺站入站口不远处设置了城际旅游地图展示牌和打卡框，吸引不少市民拍照留念。

多名计划乘坐或已乘坐城际列车的乘客表示，之所以选择乘坐城轨，最看重的是它的便捷性。一名刚刚搭乘完城际列车的女士兴奋地告诉记者：“太方便了！之前我们从常平到广州南站，需要先坐动车再转两趟地铁，起码花费两个小时。现在搭城际列车，1小时20分钟直达番禺站，站内就可直接到广州南站换乘，这就节省了很多时间精力。”

同样来自东莞的邱先生家住麻涌，这一天到广州办事，特意选择乘坐城际列车返程。“来体验一下，之前从麻涌来广州，要先开车到虎门站，再坐到广州南，现在可以直达了，而且费用也比较低。”邱先生表示，广东城际四线贯通运营，对东莞人来穗游玩提供了很大便利，“以后周末带小孩来长隆玩，也很方便了。”

而从南宁返回惠州的陈先生（化姓）刚从广州南站下车，便拖着行李直奔番禺站换乘城际列车。原来，从广州到惠州的高铁动车班次较少，当日最早可以接续出发的是下午6点的车，且票还抢不到，而城际列车无需提前买票，且班次密集、“随到随走”，他便特意做了攻略坐城际回家。

公交化乘车，无需提前买票随到随走

现场工作人员介绍，现在城际列车是“公交化检票乘车”，可以选择到线下自助售票机购票，或在线上“广州地铁”App开通城际乘车码，持码乘车，无需提前买票。此外，使用实体交通卡的，如全国交通一卡通、岭南通、羊城通，需要先在城际站厅的自助客服终端完成实名制认证，之后便可由本人刷卡刷脸过闸乘车。

不想多开一个乘车码的旅客，也可以选择在12306票务系统上购票。记者从广东城际官方了解到，广东城际将沿用广清、广州东环城际的“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统。其中，12306票务系统是“当日一次有效”，已在12306系统提前购票的可以刷身份证进站。

四线贯通后，“随到随走”的出行体验，不仅方便了市民出行游玩，也让城市间的联系更加密切，促进了大湾区深度融合。目前广东城际以番禺站为中心，向西为广肇城际，向东为广惠城际，全线设39座车站，其中，广州5座车站、佛山9座车站、肇庆6座车站、东莞12座车站、惠州7座车站。广州地铁集团宣传部部长许坤杰此前向媒体介绍，城际列车最高运行时速为200公里，并将全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，新增番禺站和广州长隆站两个快车停靠站，全线快车停靠站点将达到14个。

记者27日在番禺站看到，从上午10:38到12:33，便有10趟列车开出，其中包括2趟快车和8趟“站站停”列车，同一终点站，每半小时便有一趟发出。

如此一来，从广州长隆站乘坐“大站快车”出发，到佛山西站、东莞西平西站用时约30分钟，到肇庆鼎湖东站、惠州陈江南站用时约60分钟，广州至佛山、东莞中心30分钟互达，其他城市60分钟互达，加快了粤港澳大湾区1小时通勤圈的形成。

（图源：广东发布）