距离春节不足10天了

你抢到票了吗？

2024年春运从1月26日开始至3月5日结束，共40天。中国铁路方面表示，今年春运是疫情平稳转段后首个常态化春运，旅客购票出行需求旺盛。1月25日，铁路12306发售2月8日（腊月二十九）车票创下春运单日最高售票量2090.1万张。预计春运期间铁路发送旅客4.8亿人次，日均1200万人次，同比2023年春运增长37.9%。

12306秒光携程却有票？

每年的春运期间，火车票一票难求。有许多旅客在购票过程中发现，在12306官方网站上买不到的票，在第三方平台如携程、飞猪等却可以买到。在社交平台上，有不少网友留言质疑铁路部门在12306平台上限制票数，将大量票分给第三方平台加价销售，称是“正规合法‘黄牛’”。还有网友提出要12306给说法。

读特融媒体记者近日也收到相关的报料。该报料人称其掐着点抢票，一进去页面就显示“售罄”。对此，2月1日14时，读特融媒体记者在线实测，尝试在12306和携程两个平台上进行购票。当天开售的是2月15日深圳北到长沙南的火车票。记者发现，以8时25分发车的G1124次列车为例，12306上显示售罄，而携程上显示有票。

读特融媒体记者再次尝试，查询2月15日深圳北到武汉的火车票。以10时25分发车的G1040次列车为例，12306上显示售罄，携程上则仍有余票，下方写着“多买一站‘多花钱，全程有座’”。此外，有票方案还有“车内换座‘抢到换个座，没抢到也能走’”“多买8站‘多花钱，换个座就能到’”等。

实测发现，网友反映“12306显示没票，但携程有票”的现象确实存在。为什么会出现这种情况？

少买几站或多买几站就能抢到

读特融媒体记者随后根据携程给出的“车内换座”“多买1站”和“多买8站”有票方案在12306上查询，发现这些区间在12306官网都有充足票源。但记者也发现，查询的几趟车次在携程上没办法直接买到“二等座”或“一等座”，也得抢票，甚至需要加价抢票。

为什么多买几站就有票，或者少买几站就有票？这是因为12306优先满足长途旅客，全程余票充足更好买。而少买几站的情况则是部分区间票动态投放。

近日，还有多名网友在社交平台发文称，在12306平台买票时出现区间票开售“秒没”的情况，怀疑12306只投放全程票，故意让旅客“买长乘短”。

针对这种情况，中国铁路此前发文称，旅客出行需求“扎堆”，可能会造成运能阶段性紧张。在这种情况下，铁路部门会把长途列车的票额，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，实现运力资源利用的最大化。12306官方客服表示，每趟旅途有相应数量的车票出售，从始发站到终点站旅客的需求会被优先满足。倘若还有余票，铁路部门会根据客流量动态调整，将余票投放到沿途站点。

据央广网报道，12306官方客服人员解释称，“余票”是指已经全部放出去的票中，那些没有卖完的票。“每个区段都有车票放出，可能临发车前几天，有些区段的票没有卖完，我们会根据实际需求再调整至别的区段卖出。”

所以，理论上“买短乘长”后进行“补票”，以及“买长乘短”后提前下车都是可行的，但也有风险。“先上车后补票”会因超载被要求下车

1月31日，有网友发布视频称，G1956次列车因车上旅客过多，触发超载警报，导致无法运行，无座无票旅客被请下车补票。视频中，车厢过道挤满了人，有乘务员称列车无法运行，请无座无票旅客到车站补票。

《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》规定，旅客要求越过车票到站继续乘车时，须在原车票到站前提出，在有运输能力的情况下列车可予以办理，核收越站区间的票款。持失效车票乘车或在车票到站后不下车继续乘车的，按无票处理。

“买长乘短”是否万无一失？

2月1日，读特融媒体记者也尝试了所谓的“买长乘短”的方案，购买了2月15日从太原南到广州南的列车，假定提前从长沙下车。记者发现，倘若有中转需求，而中转的后一趟车次又恰好在全程票的运行时间内，12306就会提醒行程冲突而出票失败。

记者在社交平台上也发现不少网友发文提问“买了全程票，中途下车，买不了其他换乘怎么办？”

12306官方此前多次强调，任何平台没有优先权，个人和第三方平台一样待遇。很多网友真实的感受是，在12306上买不到票，但在第三方平台上通过“买短乘长”以及“买长乘短”买到了。据大象新闻报道，郑州铁路局一名工作人员表示，铁路12306显示的售罄，是从起点到终点全程票，而第三方平台可能有自己的算法，车票先买到中间某个不是热门的站点，然后再补票到终点站。这就解释了为何第三方平台显示有票，但会备注补票多少站或者车内换座等情况。

在此，读特融媒体记者也要提醒各位，携程等平台显示的有票方案在12306上也有票源，并不是“合法黄牛”。可以参考第三方软件的“有票方案”，但是也存在一定的风险，旅客购票要提前准备好预案。