记者从中国铁路武汉集团有限公司（下称“武铁”）获悉，5月21日，位于湖北宜昌的沪渝蓉高铁石门1号隧道顺利贯通。至此，沪渝蓉高铁武宜段全线25座隧道全部贯通，为下一步项目建成通车刷新进度。

此次贯通的石门1号隧道长1366米，单洞双线，采取两头掘进方式，是全线控制性工程之一。

为确保沪渝蓉高铁武宜段全线最后一座隧道顺利贯通，建设管理单位长江沿岸铁路集团股份有限公司全面加强质量安全管理，统筹优化资源配置，全力打造精品工程。施工单位中铁七局沪渝蓉高铁7标项目部面对隧道岩溶、浅埋、软弱夹层等不良地质影响，成立隧道攻关小组，坚持“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”原则，实施超前地质预报加强地质监测，严控炸药使用减少爆破影响，配备智能衬砌台车等智能工装群提高机械化施工水平，有效确保了隧道施工安全质量可控。

尤其是针对石门1隧道进口处“巨厚层状砾岩危岩带”，经过项目部专家论证，决定采取混凝土嵌补加固，并在堑顶设置被动防护网，整体边坡采用锚索框架梁挂网喷射混凝土进行防护等方式，加固山体陡坡危石，推动隧道开挖由出口单向掘进变为进出口双向掘进，安全有序的完成了贯通任务。

长江沿岸铁路集团股份有限公司供图

沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，由上海至合肥、合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重庆、重庆至成都等7个项目组成，线路总长约2100公里，全线设计时速350公里。其中武汉至宜昌段位于湖北省境内，正线全长313公里，桥隧占比85%。项目建成后将大幅缩短武汉至宜昌间的时空距离，为沿线多个城市的发展提供了便利，对于进一步服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部地区崛起重要战略支点等方面具有重要意义。

融媒体记者：张超 徐唐杰 刘群

通讯员：武铁轩

编辑：周琛 吕艳丽