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武汉地铁精细检修备战春运,最长线路7号线“挑灯夜战”

日期: 来源:长江日报收集编辑:长江日报

长江日报大武汉客户端1月6日讯 1月7日起,为期40天的春运即将拉开序幕,为保障地铁运营安全平稳,武汉地铁加强运营设备设施的检修维护,为乘客春运期间出行保驾护航。

“前川线开通后,全线增加了高架区段,我们检修工作要加强列车司机室门、客室车门、贯通道等部位密封性的检查,添加适用于低温环境下的玻璃水。”1月5日晚10时,武汉地铁7号线野芷湖车辆段列检库内一派繁忙景象,列检工班工班长吕炜带领所有人员,对退出正线运营的列车进行整备检修。吕炜介绍,当天全线检修人员23人,从晚10时至次日凌晨3时,需检修列车41列,保证次日投入运营的所有列车完成检修和保养。

深夜,武汉铁列车技术人员检查7号线列车密封性。 通讯员方正阳 摄

据了解,去年年底,武汉地铁7号线北延线(前川线)一期开通后,7号线全长达到68.7公里,成为武汉最长的地铁线路,全天上线列车数量由32列增至41列。“做好新线开通运营,迎接即将到来的春运,车间及时优化全线列车的检修修程。”武汉地铁7号线检修车间主任赵峰说,为提高检修效率和车辆使用率,7号线列车检修工作对月检、半年检、年检的修程内容进行整合重组,结合现有的月检规程及实际工作状况,合理分配周期性的检修项目,使每次月检的工时更均衡合理。

深夜,武汉地铁技术人员加强列车检修保养。通讯员方正阳 摄

3小时后,6日凌晨1时,距离野芷湖车辆段20公里外的武汉地铁6号线车城东路站行车区间内,供电小组长王良平一行4人推着3米高的检修梯,对承载1500V高压接触网的悬挂装置、锚段关节等部件进行逐一检查维护。由于登高检修作业空间受限,零部件更换复杂,王良平所在的接触网维修团队摸索总结出一套“双控工作法”,即提前整备、设计流程、创新工具控制检修时间,责任安全双交底、检修复核双管控,综合工作效率提高20%。

凌晨,武汉地铁供电专业技术人员检修6号线接触网设备。通讯员李盎 摄

临近春运,武汉地铁在加强列车检修整备同时,对运营线路的供电、通信、信号、线路、屏蔽门等运营关键设备进行了检修保养,及时消除安全隐患;对售检票系统、电梯、空调、照明等服务设施进行了排查整治,提升乘客出行体验感;备齐应急抢修备品备件,成立24小时应急保障队伍,确保设备正常运行;有针对性地开展常见应急处置、大客流疏散的培训和演练,提高现场应急处置能力;重点监控交通枢纽站点,根据客流特点动态调整运力,最大程度满足乘客出行需求。(长江日报记者陶常宁 通讯员李丹 产启斗)

【编辑:赵可】

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