岳燕云

如果要选出零碳排放中的佼佼者，塔里木沙漠公路必定榜上有名。在沙漠中能种出绵延400多公里的防护林带，已是奇迹，如今又实现了零碳排放，刷新了人们对沙漠的固有印象。塔里木沙漠公路的生动实践，无疑是我国交通领域践行低碳、零碳发展的一个标杆，其长远的生态价值不可估量。实现“双碳”目标，持续促进生态环境改善，我们期待各行业各领域都能树起这样的“零碳标杆”。

中国承诺力争在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。我国需要在推进发展的同时实现快速减排，任务十分艰巨，实现“双碳”目标无疑得打一场硬仗，不仅需要各级党委和政府、相关机构的努力，也离不开各地各单位、各行业领域的共同发力。标杆具有很强的示范引领作用，相信随着更多“零碳标杆”的树立，一定会在全社会推动形成争相探寻低碳、零碳发展的良好氛围。

然而，树立“零碳标杆”，不能仅凭一腔热情，应借鉴一些好的经验，这样才能少走弯路。塔里木沙漠公路这个“零碳标杆”虽不可复制，但有“迹”可循。据报道，塔里木沙漠公路全线实现零碳排放，关键在于对柴油机发电水源井进行了光伏改造，进而使公路沿线生态防护林抽水灌溉实现了“油改电”。这个看似并不复杂的“作战图”，却暗藏实现零碳排放的路径，即因地制宜，用好优势资源。沙漠虽生存环境恶劣，太阳能资源却十分丰富，可以说，用好“阳光”这个资源优势，沙漠公路就找准了实现零碳排放的“转换阀”。

无数实践证明了实现零碳因地制宜、用好优势资源的重要性。比如新疆油田利用“沙戈荒”充足的太阳能优势，截至今年4月30日已累计建成30口零碳和近零碳井场。在全国，江苏无锡零碳科技产业园的建设，将目光聚焦于当地比较丰富的沼气等生物质能源；成都首个“近零碳建筑”，就是充分利用当地雨水多这一气候特征的结果……一个个有益探索和成功实践都证明，因地制宜、用好资源优势打造“零碳标杆”，是一条高效可行之路。

当然，因地制宜、用好资源优势，并非实现低碳、零碳发展的唯一出路，同样关键的还有科技。比如去年，宝钢集团新疆八一钢铁有限公司建成世界上首座富氢碳循环氧气高炉商业示范项目，实现年减排二氧化碳近100万吨，相当于在新疆再造一座1000平方公里的森林。一些领域很多能够大幅降低燃料消耗和碳排放强度的设备投产，都离不开科技的支撑。

实现“双碳”目标等不起。我们期待更多如塔里木沙漠公路一样的“零碳标杆”立起来，引领全社会积极探索零碳发展模式，助力“双碳”目标如期实现。