近日，地铁11号线二期华强南站-中大八院站盾构区间顺利通过单位工程验收，至此项目建设再次取得新进展，为后续工程验收打下良好开端。

华中区间全长187.965米，线间距为10.63-14.63米，平面曲线半径最小为420米，最大线路纵坡5‰，纵断面为单边坡，隧道顶埋深20.7米。区间隧道采用盾构法施工，洞身地质为硬塑状砾质黏性土、全风化花岗岩、土状强风化花岗岩。区间从华强南站大里程端头始发，依次下穿7号线华强南站B出入口、7号线华强南站-华强北站区间隧道，侧穿7号线华强南站地下连续墙、华强南站C出入口及上步大厦、华粤招待所。最后在中大八院站小里程端头进行接收，施工风险高，难度大。

验收过程中，由市安监总站、建设、设计、勘察等多家单位组成的联合验收组分别对现场实施管理、合同执行、工程推进等进行了评价，并按专业分组对档案资料、工程实体质量进行了详细验收、检查、评价。经现场检查及内业资料审核后，验收小组一致认为：项目部施工过程中安全、质量控制资料完整，满足设计及规范要求，同意该隧道通过单位工程验收。

在区间施工中，有关参建单位强化技术支撑，严格控制每环掘进姿态、及时纠偏，保证隧道按设计线路进行推进，确保了成型隧道质量符合要求；在项目建设过程中，严格按照建设单位“品质工程”的相关要求，严格贯彻落实“安全零容忍、质量零缺陷”的项目建设和质量管理理念，强化源头管理和过程控制，确保安全质量目标可控。

本次验收的顺利通过标志着地铁11号线二期华强南站-中大八院站盾构区间已完成所有施工任务，同时为其他区间后续开展各项工作提供了有利保障。

深圳地铁11号线二期工程起于岗厦北站（不含），主要沿深南大道—福华路—南园路—埔尾路—金华街敷设，止于红岭南站，线路全长约4.39公里。共设3座车站：中大八院站、华强南站、红岭南站，另含11号线机场北停车场改扩建工程。深圳地铁11号线二期工程在红岭南站与1、9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站（不含）与14号线换乘。

截至目前，11号线二期华强南站、红岭南站（不含折返线）主体结构已完成，中大八院站主体结构已完工。地铁11号线二期计划2025年通车，届时，11号线将串联起宝安、南山、福田、罗湖、龙岗、坪山，真正实现城市主次中心的快速连接。

深圳晚报记者 董玉含