12月16日至17日，智慧与绿色交通可持续发展2023年国际产学研用合作会议在长沙举行。来自国内外的160余名专家学者和产业界代表共同就智慧交通、绿色交通相关科学技术及其发展趋势展开深入探讨。

智慧与绿色交通可持续发展2023年国际产学研用合作会议在长沙举行。（尹谦益 摄）

本次会议由教育部学校规划建设发展中心主办，湖南省教育厅与长沙理工大学共同承办。会议以“智慧与绿色交通可持续发展”为主题，设“交通基础设施低碳材料”“智慧交通基础设施建造”“交通基础设施智能管养”和“智能交通与车路协同”四个分会场。中国工程院院士、长沙理工大学教授郑健龙，美国华盛顿大学教授王印海，美国密歇根理工大学教授尤占平，美国罗格斯新泽西州立大学教授汪浩，美国南卡罗来纳大学副教授钱于，江苏交通控股有限公司工程技术部部长茅荃分别作主旨报告。

“公路基础设施的智能建造是信息技术、数字技术等新技术革命成果与传统公路基础设施建养技术的融合，是实现公路基础设施数字化转型，建设交通强国的重要举措。”郑健龙在报告中着重围绕道路材料设计、公路勘测、结构设计、施工控制与管理、检测与监测技术、健康监测与养护等方面，全面介绍了公路基础设施的智能建造的发展现状，深入分析了公路基础设施的智能建造发展存在的问题以及发展目标，并分享了关于公路基础设施的智能建造未来发展方向的思考。

“由于交通模式的时变性以及道路几何形状、意外事件、天气等因素的影响，预测全路网的交通表现具有挑战性。”王印海在报告中分享了华盛顿大学智能交通应用和研究实验室(STAR Lab)为应对这一挑战所做的研究工作，提出运用一种先进的深度神经网络方法来预测路网交通表现，为智慧出行提供决策依据。

“橡胶沥青结合了废旧轮胎的橡胶和传统沥青，形成了一种既环保又耐用，且性价比高的新型道路铺设材料。”尤占平在报告中介绍了美国橡胶沥青技术和应用。他表示，随着技术的不断进步和环保意识的增强，预计未来这种材料在美国的应用将进一步扩大。

路面基础设施促进了经济和社会发展，但随之而来的大量能源消耗和温室气体排放对全世界可持续发展的美好愿景提出了全新挑战。汪浩从再生路面材料、路面类型和结构设计、养维护策略等多个方面探讨了如何在全生命周期提升路面的可持续性和降低碳排放，以更好地应对气候变化问题。

为了解决传统轨道巡检中集中式数据分析能耗大、周期长等问题，研究者们在去中心化分布式低功耗检测方法上取得了进展。钱于在报告中着重介绍了这种检测方法：“我们利用人工智能、计算机视觉和边缘计算技术，为轨道巡检开发了适用于多维度多载具的自动巡检、自主分析和智能安防系统，帮助轨道交通检测系统升级，实现从智能化到自能化的飞跃。”

茅荃在报告中围绕江苏交通控股有限公司20余年高速公路养护实践，回顾了江苏交控智慧养护的发展历程，介绍了在养护领域全要素数字化、全过程智慧化的主要探索，重点分享了在“检测、评价、决策、实施、评估”五个领域中的智慧化养护新实践。

会上，长沙理工大学发起成立了公路交通行业科产教联盟，并召开了联盟第一届理事会第一次会议。据相关负责人介绍，联盟成员单位将在人才优培优选、承接国家示范性建设工程项目、承担科技攻关任务、共建技术研发中心、共建校企合作实习实训基地等方面展开深度合作，共同促进科教协同、产教融合。

会议期间还举办了两场青年学者论坛，来自华中科技大学、中南大学、湖南大学、美国奥本大学等高校的青年学者在论坛上展示了自己的研究成果。（刘飘逸）