据了解，2022年以来，我市将停车设施建设纳入城市更新和城市建设三年攻坚行动，有关部门坚持“上天入地、能建则建”的原则加快推进停车设施建设。截至目前，全市已实施停车设施建设项目160个，累计新增泊位2.6万个。

今年7月投入试运营的中山商城人防停车场就是典型代表。该项目利用中山商城改造而成，总建筑面积14040平方米，共建有停车泊位341个。“2023上街里啤酒节”举办期间，这里累计停放车辆超过1万辆次。

嘉宾在中山商城人防停车场，围绕“增加停车泊位供给”的话题展开讨论。

“在传统的地下停车场中，一个车位占地35到45平方米，空间利用率较低。”市停车产业协会副秘书长周世彬介绍，在中山商城人防停车场项目建设过程中，建设单位利用一个长90米、宽10米、占地面积约900平方米的辅洞建设了3层智能立体车库，将该地块停车泊位数量从原来的30个增加到144个。停车时，驾驶员只需把车开到泊位室的载车板上，再按下存车按钮，设备就可以自动检测车辆的长度、宽度和高度，在确保安全的情况下，把车停到车库里。

中山商城人防停车场的创新实践引发了政协委员的热议。市政协委员、城运控股集团纪委副书记刘艺建议有关部门推广中山商城人防停车场建设经验，在停车需求旺盛、空间资源紧张的商超、步行街及学校周边加快建设地上、地下智能立体车库，缓解停车难问题。

刘艺

“当前，城市更新和城市建设三年攻坚行动正在如火如荼地推进，很多片区都存在已被征收但尚未利用的老楼。它们单体占地面积不大，属于零星地块，无法大规模开发利用，可以用来建设立体停车设施或临时停车场。”刘艺说，除了房屋征收用地，居民小区的一些空地也可以利用起来，改造成立体停车设施，造福小区居民。

“根据有关要求，居民小区会配建数量不等的停车泊位。但在实际中，部分泊位或被临建、垃圾杂物占据，或在‘只售不租’名义下被人为封闭，无法惠及于民。”周世彬建议，有关部门应开展停车泊位“建而不用”“建而乱用”专项整治，制止非法占用、封闭停车泊位行为，让配建的停车泊位发挥应有的作用。

周世彬

乱停车严重影响交通秩序和交通安全。数据显示，在今年上半年市12345政务服务便民热线收到的关于停车管理的投诉中，涉及乱停车的占了半数以上。市政协委员、青岛国际青年创客基地主任王可锋认为，有关部门要通过多种手段增强市民和游客的文明停车意识，同时以严格执法倒逼规范停车。

占路经营和地桩、地锁占位也是市民投诉的热点问题。王可锋建议有关部门加大处罚力度，整治违法占用停车泊位现象，提升道路通行效率。

“在调研中，我发现很多停车场、居民小区和公共空间都受到僵尸车困扰。受制于认定标准不明确、部门职责交叉、执法流程相对繁琐等原因，僵尸车整治难度较大。”王可锋说，青岛可以借鉴浙江等地的做法，联合发改、商务、住建、公安、交通运输、财政、经信、生态环境等部门实施专项整治行动，对长期停放在公共区域，具有车身灰尘遍布、外观残破、部件缺失、轮胎干瘪、轮毂锈蚀、未悬挂车牌等明显弃用特征的废弃汽车进行集中清理，释放停车泊位资源。

嘉宾在市公安局交警支队交通指挥中心就“加快智慧停车平台建设”的话题面对面协商。

“充分挖掘停车资源潜力是缓解停车难的有效途径之一。我们将秉持‘堵疏结合、宽严相济’理念，加强停车秩序管理，着力形成泊位动态调整、管理水平提升的长效工作机制。”市公安局交警支队副支队长阎冰介绍，为规范我市静态交通秩序，缓解因乱停车造成的交通拥堵，前期，市公安局交警支队集中排查清理了一批僵尸车和地桩地锁，并以主次干路、严管路为重点，严格查处违法停车行为，督促驾驶人入位停车。下一步，交警部门将持续开展乱停车违法整治行动，同时不断完善路面智慧交通设施建设，运用科技手段，加强对重点区域视频巡查、违停抓拍等工作，形成线上线下相结合的巡查机制。

阎冰

（青岛日报/观海新闻记者 崔武/文 杨志文/图）