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来源:合肥晚报收集编辑:合肥晚报
1月12日,随着“奋斗二号”盾构机刀盘缓缓破土而出,合肥新桥机场S1线工程固镇路站至合肥西站盾构井区间右线顺利贯通,至此实现合肥新桥机场S1线首条盾构区间双线贯通。
“固合”区间左线隧道长1760米,右线隧道长1767米,隧道覆土深度约9.17米至23.05米,主要穿越黏土、粉土、粉砂、强风化砂岩、中风化砂岩地层,地质条件复杂,施工难度大。
S1线为市域线,相较合肥轨道既有线路80公里的设计时速,S1线最高速度可达120公里/小时。更快的行驶速度对于施工标准和盾构区间直径有了更高的要求,该区间采用的“奋斗一号”和“奋斗二号”2台复合式土压平衡盾构机,开挖直径可达6.98米,较传统盾构机直径宽约1米。
截至目前,S1线已有5座车站主体结构封顶,18条盾构单线区间已有2条贯通。 (合肥通客户端-合报全媒体记者 王峰)