十堰广电讯（全媒体记者 陈松林 通讯员 刘凤超 成继国）端午假期，西十高铁湖北段建设不停，目前，全长13.117公里的园岭隧道已掘进4700米，完成工程总量的三分之一。

隧道施工，工艺质量是关键。进入园岭隧道，掌子面施工采用先进的全自动施喷机械，与传统搭设台架人工施喷相比，喷口转动更灵活，喷涂层更均匀。

隧道施工，安全至关重要。隧道一号斜井大里程掌子面，仅钻孔就多达260个，人工开凿费时费力。采用的三臂凿岩台车，仅需两名操作员就能高效完成。

“三臂凿岩台车仅需1分钟就可钻一个3.5米的钻眼，而人工打眼需要十几分钟。”操作员裴尚举说。

园岭隧道横跨郧西县土门镇和香口乡两个乡镇，是西十高铁湖北段最长的隧道，地质条件复杂，安全风险高。为保障项目顺利推进，施工单位采用三臂凿岩台车，二衬台车、三臂立架台车等18台套先进设备，两天能掘进3个循环，约9米。

先进的设备保障施工进度，信息化指挥中心建设让施工更加精细化、智能化，覆盖各类设备的信息感知前端和信息化管理终端平台即将搭建完成。

西十高铁湖北段三标园岭隧道一号斜井技术主管张生业表示，建设信息化指挥中心的目的，是为了让施工的各个工序可视化、智能化，有效保障隧道施工的质量和安全，通过信息传输的数据保存，做到施工复盘的可追溯。

截至目前，园岭隧道已形成六个作业面同步开展施工，隧道掘进总体进尺接近4700米，占隧道全长13.117千米的三分之一，计划今年年底能够完成掘进突破7000米。