大象新闻记者 夏萍 通讯员 桂蕾 曹交托/文图

交通是一座城市的大动脉，随着市民物质生活水平提高，人们越来越重视出行过程中的通畅感、舒适度，而面对机动车保有量和驾驶人数的持续攀升、城市道路空间有限的现状，原有的停车位规划无法满足出行需求，“停车难”成为广大市民反映强烈、迫切需要解决的民生实事。

如何破题“停车难”的“城市顽疾”，考验着一座城市的治理水平、管理能力和创新能力。

3月21日，记者从郑州市金水区城市管理局了解到，在强力推进停车场建设工作中，金水区以高质量党建引领高水平城市交通治理，聚焦群众“心事”和民生“痛点”，突出“以人为本、共建共享”用心用情做好民生事业，按照“区域联动、常态协作、资源共享、互惠共赢”的工作原则，通过充分挖掘停车资源、科学规划合理布局增建停车场，在有限的空间内最大限度缓解停车难压力，全力提升市民停车的满意度与幸福感，进而蹚出一条金水城市交通治理的“新路径”，努力打造城市交通治理新画卷。

“量化”展开工作，装上“透视镜”

按照工作“量化”基本逻辑，金水区把停车场“谋划、建设、管理”等阶段的工作任务“可量化、可视化”，让工作成效清晰可见。

围绕资源台账，“量化”停车任务。前期对辖区各网格进行全面排查，摸清“辖区居民机动车保有量、各类停车资源现状、可供开发利用的潜在停车资源、机关及企事业单位专用停车场”四个底数，建立相应的四本台账。

围绕工作台账，“量化”工作进度。加强过程管理，每周上报工作周报，每月召开点评会进行考核排名，通报各责任单位工作进度，要求排名靠后的单位作表态发言。

围绕管理台账，“量化”管理效能。加强辖区内停车管理和服务工作。科学设置引导标识，安排人员引导车辆停放。结合辖区停车运营的特点和现状，发挥线上技术优势，依托城市智能停车诱导和智能停车系统将车位信息纳入智慧停车管理平台。借助深度、高效的停车场景运营能力，为车主提供“停车前-停车中-停车后”全周期、全场景覆盖的一体化运营服务，提高辖区道路停车资源利用率。

“细化”展开工作，装上“放大镜”

此前，郑州市城市精细化管理工作推进会安排部署了静态交通治理工作，要求强力推进停车资源有效供给，采取“盘活、共享、新建”的方式持续增加停车泊位供给，规范停车场运行管理，提高停车资源利用效率，不断改善和提升市民出行环境，助推城市序化管理提质增效。

所以在实施过程中，金水区采取“政府引导+市场运作”模式，按照“小而多、多而密”的原则谋划停车场建设，细化“增量”管理，挖掘新建潜力。

——立足扩大停车资源供给，集中拆除改变停车场用途违法建设，对待建土地、边角地、集体空闲地等闲置土地，逐地块研判，开辟绿色审批通道。

——采取市场化运作模式，引入社会资本投资建设管理。鼓励商场、房地产、企事业等社会力量投资自建，积极建立多种围绕停车场的商业形态，鼓励国有平台公司通过发行专项债等方式自建。

——对于规模较大的闲置土地引进社会资本与街道共建。倡导驾校、夜市等场所调整用地业态，通过科学指导和管理，进行改建、扩建停车场。

金水区按照“打造亮点、示范带动”的工作思路，以北林路街道办事处试点，通过多次实地调研查勘，听取企业、群众关于车位施划的需求和建议，收集闲置空地的地点、面积、现存问题、土地性质等信息增设停车资源，有效提高了停车资源配置效率。

截至目前，北林路街道办事处重点规划新建停车场项目4个，已全面开工建设，金明路与朝阳街交叉口东北角黄家庵停车场约1700个泊位、花园路朝阳街交叉口停车场约325个泊位、国泰北路与杨君刘路交叉口桑园停车场约1600个泊位、经三路与晨旭路交叉口嘉辰丽景苑停车场约200个泊位。

建成后，将新增停车泊位3825个，建成后将极大缓解了朝阳街、金明路、广电路、国泰北路、杨君刘路等道路“停车难”问题。

金水区城市管理局相关负责人表示，破解“停车难”需要久久为功，他们必将以“百姓需求”为导向，以“群众方便”为目的，以“具体项目”为抓手，全力推进“全市一个停车场”场景建设工作，从“停车难”逐步向“能停车”“好停车”“快停车”转变，“目前已建成停车场68处，停车泊位数9648个；在建停车场12处，停车泊位数约6095个；可建停车场21处，停车泊位数约4960个。”