10月15日，成都轨道交通27号线一期工程迎来重大节点一一高架段实现“短轨通”，这是继车辆段8月30日首次实现“短轨通”后又一重要节点，为全线“短轨通”“长轨通”及后续施工提供了有利条件。

记者了解到，为达到线路无人驾驶条件和实现高质量履约，项目团队成立“建证”党员突击队，以中建三局工程智慧中心为核心，依托中建智慧安全平台等智能系统，创新应用轨行区调度平台，集中发布作业任务，统筹调度日班作业，通过视频监控、行车调度、人材机定位，实现施工信息可视化、调度指挥集中化、安全监控一体化、统计分析智能化等功能，从而提高调度指挥效率，强化行车及施工安全管理。

记者在轨道工区现场注意到一对“孪生兄弟”机器人——混凝土智能作业机器人。据中建三局数字公司技术人员介绍，这对“孪生兄弟”的主要任务，就是负责轨道道床的混凝土施工。一个叫“振捣”，主要负责混凝土振捣，一个叫“整平”，则主要负责混凝土振捣后的整平。

“过去，无砟轨道道床混凝土施工都是通过传统人工作业方式，由于轨道空间狭窄，施工作业面受限，工人劳动强度大，人工投入多。该款机器人投用后，可通过首次参数设定，自动完成后续规定范围内的作业任务，当遇到障碍物时，还可以自动触发紧急制动功能，既保障了施工作业安全，又提升了工作效率和质量。”据介绍，该项技术已成功应用于成都轨道交通27号线一期工程。

【项目名片】

成都轨道交通27号线一期工程是成都市第二条采用无人驾驶技术的轨道交通项目，线路北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，全长24.86公里，高架段铺轨16.72公里，地下段铺轨35.66公里。建成后将加强成都北部区域与中心城区联系，提升成都市快速轨道交通出行服务水平，改善沿线居民公共交通出行条件。

【最新进展】

截至目前，成都轨道交通27号线一期工程铺轨已完成43.6公里，占全线总量65.47公里的66.6%的轨道铺设任务，长轨焊接完成13.55%，正全面冲刺全线“短轨通”、“长轨通”节点，推动全线顺利实现开通初期运营。

成都日报锦观新闻 记者 袁弘 责任编辑 何齐铁 编辑 王淇 图据受访单位