——访海淀区城市管理委（交通委）党组书记、主任张洪雨

记者：停车难是群众关注的问题，海淀在解决停车问题上有什么新举措？

张洪雨：2023年，通过开放错时共享，全区累计新增错时共享停车场52处、共享车位2579个；通过资源整合，新增挖潜停车位5051个；通过持续扩大道路停车改革覆盖范围，新增30条道路、2775个停车位纳入电子收费管理，去年，全区共有216条道路22275个停车位纳入电子收费管理。

下一步，将以八里庄街道为试点，形成停车供需数据“一张图”，“一点一策”制定片区解决方案，总结经验后全区推广。同时，推动机关企事业单位错时共享试点、代征道路用地建临时停车设施试点、背街小巷停车治理试点及绿地下停车设施建设试点落实落地，进一步完善停车管理体系建设。

记者：随着自行车专用路南展二期工程完工，市民可从后厂村一路骑行至西直门，海淀如何完善城市慢行系统？

张洪雨：海淀区坚持高标准顶层设计，积极落实慢行系统品质提升工作要求，着力打造人文活力、生态宜居、科技创新、具有国际影响力的慢行品质城区，以满足市民通勤通学、休闲健身需求、盘活亲水亲绿空间、促进资源融合互用为出发点，构建“一纵三横、四连两环”的三网融合骨架。目前已基本完成了北清路—首都体育馆南路连通带、自行车专用道回天南展—京张遗址公园段建设工作。

下一步，将通过“新建+改造”，优先实现南展工程的全线贯通，后续利用自行车专用道路走廊建设，打通京张两侧南北慢行通道，同时完善区域整体慢行网络的建设提升，打造海淀慢行品质提升示范工程，树立中心区“城市更新”典范。

记者：最近，文慧园路被评为北京市十大最美街巷之一，海淀背街小巷的治理思路是怎样的？

张洪雨：背街小巷环境关乎市民日常出行，是离百姓最近的连心路，体现了城市精细化管理水平。计划到2025年，海淀将再完成544条背街小巷精细化治理任务。在治理过程中，一是统筹推进背街小巷环境整体提升，树立全周期管理理念，“规建管”紧密衔接，按照“一巷一方案”，系统化梳理、清单化管理、项目式推进，逐一落实任务。二是注重历史文脉传承，在设计上因地制宜，充分挖掘区域内历史文化资源，打造有历史底蕴的新时代背街小巷。三是坚持社会共治理念。坚持问计于民、问需于民，激发居民参与街巷环境治理的“主人翁”意识，逐步构建城市环境共治共管、共建共享格局。

记者：市容环境优美整洁，城市空间清朗有序是每一位市民的共同愿望，海淀区如何做好市容环境整治提升工作？

张洪雨：海淀区持续深入开展“市容环境整治提升”专项行动，区城乡环境建设管理委员会办公室统筹全区相关行业部门制定工作标准，着力破解一批城市环境问题。针对突出高频问题，逐年动态制定整治任务，着力加强长效化常态化管理，持续巩固前期整治成果，制定常态化保持类任务和专项行动类任务，不断从细微处提升城市治理水平。

下一步，将继续坚持问题导向，补齐城市环境短板，以高品质城市管理助力海淀高质量发展。 (记者 张楚佳)