天山网/新疆日报记者 陈蔷薇

　　4月11日，从喀什市前往伊尔克什坦口岸，路上景色渐渐变得荒凉，沿途山脉绵延不绝。还未到克孜勒苏柯尔克孜自治州，记者就已经感受到“万山之州”的气魄。

　　随着距离伊尔克什坦口岸越来越近，路上大型货车也越来越多。黑顶红檐黄墙的口岸，在群山环抱中显得高大肃穆，挂着中方车牌和外方车牌的货车有序通过口岸。

　　伊尔克什坦口岸距吉尔吉斯斯坦奥什市只有200多公里，距塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦等国也很近。这个中国最西部的口岸如今随着“一带一路”倡议深入推进，也呈现出越来越繁华的景象。

4月11日，车辆从伊尔克什坦口岸出境。 石榴云/新疆日报记者 陈蔷薇 摄

　　来自吉尔吉斯斯坦的司机艾姆·穆萨（音译）已经在中国—吉尔吉斯斯坦奥什市这条国际线路上开了8年货车。谈到这些年伊尔克什坦口岸的发展，他用“变化大”来形容。

　　“口岸住宿条件变好了，工作机会多了。”艾姆·穆萨说。作为5个孩子的父亲，今年32岁的艾姆·穆萨以开国际货车的收入供养家庭。8年前，他一个月往返中国至吉尔吉斯斯坦一次。如今，随着中吉两国经贸往来越来越密切，他一个月最少往返这条线路3次。

　　不仅开行频次变多，艾姆·穆萨拉的货物品种也发生了变化，从一开始的百货为主，逐步拓展为机电产品、跨境电商货物等。

　　这次他开的是一辆国际公路运输（TIR）车辆，从喀什综合保税区内装载跨境电商货物，再从伊尔克什坦口岸前往奥什市。

　　这批货物来自中顺电子商务（新疆）有限公司。该公司负责人张琪表示，在新疆做跨境电商已经3年了，主要营业范围在南亚以及地中海地区，如今中亚业务越来越好，今年已经完成了514吨跨境电商运输。

　　2018年5月，TIR公约正式在中国落地实施，伊尔克什坦口岸成为全国6个首批试点口岸之一。

　　“TIR车辆仅需在起运地和目的地办理海关手续，免除过境国海关检查。”伊尔克什坦海关监管科副科长米娜瓦尔·依拉木说，这大大提高国际贸易效率，降低运输成本。

　　米娜瓦尔·依拉木表示，随着中哈、中吉、中乌等国贸易不断发展，伊尔克什坦口岸将在国际道路货运中发挥更大的作用。

　　为了进一步提升伊尔克什坦口岸货车通行效率，这段时间喀什经济开发区伊尔克什坦口岸园区管委会党工委书记陈敬华和同事们一直忙个不停。“我们计划在国门处架桥拓路，彻底解决口岸道路Z型弯道问题。”陈敬华说。

　　不仅是口岸基础设施提升，伊尔克什坦口岸园区今年也将迎来新变化。伊尔克什坦口岸园区管委会的招商小分队已经前往国内其他省区市开展招商工作，园区也将投资1亿元用于基础设施建设。

　　“欢迎你们明年再来伊尔克什坦口岸，届时这里将呈现一副新面貌。”陈敬华说。