由中铁一局西渝高铁康渝段站前二标三分部承建的向阳一号隧道位于重庆市城口县～樊哙区间，全长10.365km，为单洞双线隧道，设计时速350km。隧道洞身共穿越4处向斜，5处背斜和5处断层。隧址区地势陡峻，地形起伏大，隧道最大埋深约1007m，且地下水受大气降雨补给范围大、入渗系数大，设计隧道推荐涌水量11.2万m³/d，丰水期涌水量33.6万m³/d。主要存在浅埋偏压及断层段、顺层偏压、岩溶与岩溶水、煤层及瓦斯等有害气体，危岩落石、岩爆、软岩大变形等不良地质，为I级风险高瓦斯隧道。

向阳一号隧道进口采用微台阶施工——李甲瑞 摄

为全力打造“精品、智能、绿色、人文”铁路工程，项目自进场以来，三分部积极响应京昆高铁西昆公司要求，积极推广用“四新技术”、“五小创新”，大力推进大型机械配套施工，采用微台阶工法，达到了“快挖、快支、快封闭”的施工效果。

台车现场应用示意图

在施工过程中，该工艺工法一是能满足全断面、台阶法、微台阶施工需求；二是多榀同时定位安装能有效节省初支工序时间、提高功效；三是上下台阶可同步施工，避免了分部开挖交叉施工的干扰，减少了施工转序时间；四是减少拱架安装人员数量能大幅降低施工安全风险，切实达到了安全可控、进度可控、成本可控。

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，康渝段是连接重庆市与陕西省之间重要的交通枢纽，也是西南地区高速铁路网的重要组成部分。建成通车后极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

中铁一局西渝高铁康渝二标三分部将继续保持昂扬斗志，咬定目标不松懈，以脚踏实地的韧性、抓铁有痕的干劲奋发前行，高标准、高效率推进西渝高铁高质量建设，为勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”贡献中铁一局力量。（通讯员：李甲瑞 刘璐瑶 编辑：王利）