中新网广州10月8日电 (记者 王坚)随着石龙坑2号特大桥最后一片箱梁精准落位，由中铁一局一公司承建的莞番高速公路项目2032片预制梁于7日17时全部安全架设完毕，实现了全线主桥顺利贯通，为全线建成通车奠定了坚实的基础。

主线桥梁。中铁一局 供图

　　莞番高速公路是广东省重点交通建设项目，是东莞市“一环六纵六横”主干线中的第三横，是东莞市中部东西向连接广州、惠州的重要通道。项目采用双向六车道(预留八车道条件)高速公路标准建设，设计时速100公里，全长约64.8公里。

　　据介绍，该项目共分为三期进行建设，第一期工程8.2公里已于2019年4月通车，第二期工程38.1公里2021年12月31日建成通车，目前正在建设的三期工程18.18公里是莞番高速项目的最后一段，计划2023年底通车。

　　中铁一局相关负责人表示，他们承建的番禺高速公路桥头至沙田段第6合同段路线全长4.316公里，桥梁4座(含寮步互通主线桥)，主要有钢箱梁、预制砼梁、悬浇箱梁，寮步互通匝道4条，盖板涵2座。其中，石龙坑1号桥及石龙坑2号桥为双层桥，整个路线穿越城镇，跨越多条交通干道。

　　目前，该项目上部结构施工已基本完成，正集中力量进行桥面附属的攻坚阶段，为年度莞番高速全线通车的目标加速迈进。(完)