11月7日，经过3小时浇筑，由蜀道集团藏高久马公司投资，四川路桥承建的久马高速公路控制性工程——然木多特大桥顺利实现双幅合龙，这是久马高速最大跨径连续刚构桥，为久马高速2025年通车奠定坚实基础。

然木多特大桥位于阿坝县查理乡境内，全长376.96米，主墩最高65.6米，主跨达160米。大桥地处川西高原深山峡谷中，海拔3250米，临陡坡、跨然清河和乡道而设，受雨、雪、冰、雾、风等天气交错影响，气候条件极其恶劣，年均有效施工工期仅6个月左右。桥梁建设面临着高寒缺氧、昼夜温差大、施工条件恶劣、施工难度大、材料紧缺、有效施工时间短、高原生态环境脆弱等难题。

据了解，自进场施工以来，项目团队秉持“环安先行”的管理方针，全力确保生态久马建设。为有效缩短施工周期，切实减少对湿地、河流生态环境影响，大桥施工采用机械加人工成孔、钢筋混凝土双薄壁墩、预应力混凝土连续刚构+简支箱梁结构等方式，并有针对性的编制了安全环保专项施工方案，紧盯施工节点，严密过程工序衔接，逐级落实安全、技术交底，为然木多特大桥双幅顺利合龙奠定了坚实基础。

然木多特大桥的顺利合龙，为后续施工提供了数据指导和技术支撑，对未来川西北乃至全国高海拔高寒地区桥梁建设具有很好的指导和借鉴作用。截至目前，久马高速全线累计完成路基工程97% ，桥梁工程89%，隧道工程71%，交叉工程96%，路面工程72%，交通工程及沿线工程48.5%，绿化工程69%。

久马高速全长219公里，概算总投资302亿元，批复工期5年，是《国家高速公路网规划（2013—2030年）》中G6北京—拉萨高速公路联络线G0615德令哈一马尔康的重要组成部分，是连接成都平原经济区、阿坝涉藏涉羌地区和青海省的重要通道，是辐射带动沿线地区发展的经济大动脉。全线建成通车后，对完善国家和区域公路网，改善区域交通条件，维护区域社会稳定长治久安、促进乡村振兴、推动民族团结等均具有非常重要意义。

成都日报锦观新闻 记者 陈煦阳 责任编辑 何齐铁 编辑 王淇 供图 蜀道集团