近期，不知美国是有心还是无意，公布了他们KC-46的生产线的一幕，从中看出美国一口气生产了34架KC-46，我国部分军事迷看到之后无言以对。KC-46是美国波音公司应美国空军要求，为KC-X计划研制的新型空中加油机，它是在波音767的基础上改装制造的，所以属于中性加油机。和KC-767相比，它不仅拥有更大的载油量，而且机身搭载的设备以及采用的技术也是最新的。有小道消息传出，美国准备花费10年的时间研制具有隐身能力的加油机，型号分别是是KC-Y、KC-Z。研发具有隐身能力的加油机，显然是嗅到了我国霹雳导弹带来的威胁。

空中加油机，号称现代空军的“力量倍增器”，在提高空军远程作战能力方面起着不可替代的作用，可以这么说空中加油能力的强大，直接关系到一支空军远程作战能力的强弱。因此它也是各国空军竞相发展的主战装备之一。作为全球实力最强的美国空军，拥有着世界上最大规模的空中加油机队，包括了KC-135、KC-10等多个型号，数量超过了700架。

其次，KC-46设计了一种带有3D显示幕的控制台，以取代传统上加油机尾部的观测窗，虽然这样改良是希望工作人员有更舒适的作业环境，不过这套视觉系统还无法充分显示空中加油的动态，特别是远近距离，反而更容易在加油过程中刮坏了战机涂层，这又回到第一个问题，就是新的加油观察系统，反而使成功率下降了。美国公开KC46生产线，虽然问题多，但硬式加油速率惹人眼红！

加油机也许不像作战飞机那样在战场上显眼，不能决定战争的胜负，绝大部分时间加油机甚至都不会出现在正面战场上，只是在战场外有一指定空域为需要加油的战机提供输油服务，也就是加油走廊。英国曾用战略轰炸机轰炸阿根廷所侵占的马岛，但战略轰炸机的航程，根本够不到远在南美洲的阿根廷，英国皇家空军的参谋们集思广益，想出了用加油机进行接力式空中加油，这才成功轰炸了阿根廷军队.

KC-46A采用了中心线锥管系统，可以每分钟转移400加仑燃料，并且有一个每分钟可以移动高达1200加仑燃料的动臂。它也可配置用于空中（伤员）医疗后送，并具有重新配置的货物甲板地板，从而能够运载多达58名乘客。军方官员们说，与其他空军战机一样，KC-46A采用雷达警告接收机、驾驶舱装甲防护、甚高频卫星通信无线电、Link-16数据链和数字显示器等。美国空军的情况说明书显示，这种加油机有两个高涵道比涡轮风扇发动机，安装在34度后掠翼下，为KC-46A提供动力，使其最大起飞重量高达188吨。