1970年代中期，以色列军方指派NIMDA公司对过去缴获改装的T-55/蒂朗坦克，实施一项大规模升级计划，升级之后的坦克改称为蒂朗-4/5 Sh。

蒂朗-4/5 Sh将原本T-55的100mm主炮换成以色列陆军广泛采用的英制L-7 105mm 51倍径线膛炮 （英国厂商授权以色列生产），这是因为以色列缴获埃及的库存100mm炮弹已经不多，而且100mm炮的性能不如以军的L-7。虽然更换了主炮，但炮塔环与炮耳轴并未做显著更动。

火控方面，采用美国凯迪拉克公司的双轴主炮稳定装置，取代原本的俄制稳定系统。原本俄制稳定系统的高低向部分（采用液压）效果良好，但水平向部分（电力驱动）性能较差，凯迪拉克稳定系统无论在高低向或水平向都表现良好，使坦克静止间射击1500m外动态目标的命中率提高到80%。

加装以色列El-OP公司开发的Motador火控计算机 与主动红外线夜视系统（含红外线探照灯）。通信方面，将坦克电台移到炮塔后方一个外加的箱型结构内，使炮塔内可用空间增大，并在车体后部加装美制步兵电话以利步战协同作业。

动力方面，换装美国通用公司的8V-71T型柴油机与新型半自动液压变速箱 ，功率提高为609匹马力（原本只有500匹马力），用单一的方向盘取代原本的方向杆，操作性能显著提升。

新的发动机与变速箱整构成一个动力包，在野战环境下能于30分钟内完成拆换。更换发动机后，发动机排气口也改为向前倾斜。原本T-54/55发动机的空气过滤器在沙漠环境下的性能表现不佳，平均每25行驶小时就需要拆下来进行大规模清理。

新的过滤器设置在一个装甲箱中，空气流量提高到每秒800立方公尺，平均清洗间隔延长到50行驶小时，而且清理作业十分方便。

原本T-54/55有一些外部油箱，但实际操作经验显示其效率不佳，因此改良后将外部油箱全部收至车体内部，部分油箱设计成多用途型，可以选择装置油料或弹药。

防护方面，蒂朗-5在炮塔两侧与后侧增加金属储物箱，除了可以储放必要工具或零件之外，还可提高对成形装药穿甲弹的防护能力。

在1975至1979年间，蒂朗-5 Sh还在炮塔外部加装以色列国产的爆炸反应装甲。车上加装适应酷热沙漠的空调系统、灭火系统，以改善原本苏联坦克较贫弱的舒适性与中弹后存活性，并携带有备用履带。

NIMDA公司尽可能的改善人机工程设计，将炮塔稍微加高数厘米。虽然如此，蒂朗-4/5 Sh的乘员操作空间仍然是以色列陆军各型坦克中最差的。