埃及空军于近日订购了50架卡里莫夫集团研制的卡-52武装直升机，日前，有媒体在俄罗斯境内拍摄到了俄罗斯为埃及制造的首架卡-52武装直升机的试飞照片，照片显示，埃及空军的首架卡-52已经涂装完毕，亟待交付埃及空军。

图注：外媒在俄罗斯境内拍摄到的首架埃及空军涂装卡-52武装直升机

根据俄罗斯媒体的报道，埃及空军即将接收的这批卡-52武装直升机很可能是此前俄罗斯海军订购的那一批，俄罗斯海军本来打算从法国引进2艘“西北风”级两栖攻击舰，并为之订购了一批配套的卡-52武装直升机。但后来俄海军采购“西北风”采购因故告吹，与之配套的卡-52订单也因此没能落实，俄罗斯媒体推测接盘的埃及顺手接收了这批卡-52。除了有“接盘”之嫌外，埃及订购的这批卡-52可能还会在使用中遇到一个大问题——卡-52机炮开火时可能将自己击伤，俄罗斯空军的卡-52已经在实际使用中多次出现了这种状况。

图注：俄罗斯媒体日前发布的卡-52机体受损照片，损伤是由机炮炮弹划过机体造成的

俄罗斯媒体日前发布了数张卡-52武装直升机机体受损照片，照片显示，卡-52的机头雷达罩出现了数个流弹击穿的弹孔，其中雷达罩与机体连接处的弹孔非常大，复合材料被大幅撕裂。据悉，卡-52机身上的弹孔是由机炮射击时划过机体造成的，而这已经不是卡-52第一次出现这种状况了。

图注：卡-52直升机的30mm机炮被设计在机腹右侧，可进行纵向及横向的微调

由于采用了前三点式可收放起落架，卡-52的机头已经没有空间安装机头机炮转塔。卡-52座舱采用了很少见的并列双座设计，飞行员和武器操作员视线处于同一水平线且比较视角较低，如果将光电转塔设计到机鼻上方，则势必干扰到飞行时的视野，而在光电转塔下置的情况下，机头就没有空间安置机炮转塔了。

图注：卡-52武装直升机飞行状态，收起的前起落架和光电转塔占用了机头下的很大空间，无法安装机炮转塔

卡-52的另一个奇葩设计在于，它采用了武装直升机很少见的前三点式起落架，而且起落架还是可收放式的。这样的设计带来的一个弊端就是，起落架舱要占用机头下方的大量空间，如果要安装机头机炮转塔，机炮供弹系统就不得不横亘在机身外侧，就像终极版雌鹿武装直升机那样，但是卡-52的气动外形又不允许出现供弹系统外置的设计，因此卡-52的机炮不得不被设计在了机腹右侧。