文/图 羊城晚报全媒体记者 付怡通讯员 粤应宣

9月9日上午，广东省应急救援直升机交付仪式在珠海九洲机场举行。2020年底，广东省财政注资10亿元，由广东省应急管理厅牵头购买14架直升机，目前已到位4架（2架警用、2架应急救援），本次交付的第一批应急救援直升机，型号为Ka-32直升机、H135直升机。这也是广东第一批自有常备应急救援直升机。省应急管理厅表示，此次交付，将从根本上解决广东省应急救援航空力量不足的问题。

上午9时，在直升机螺旋桨的轰鸣声中，应急救援演练正式开始。演练模拟的是4人被困山谷，其中1人腿部受伤骨折。应急救援直升机来到指定位置，机上2名任务员、6名特战队员迅速通过索降绳索降至地面，并对伤员进行包扎，抬上担架，再利用直升机绞车起吊4名被救者，成功实施救援。

在交付仪式上，广东省应急管理厅厅长王中丙介绍，航空应急救援在防灾减灾救灾行动中具有无可比拟的优势和不可替代的作用。应急管理改革以来，广东每年租用7架森林消防直升机靠前驻防，利用广东山塘水库河流众多的优势，探索出“预防为主、以水灭火、地空配合、打早打小”的战法，在历次实战中经受了考验。“这次应急救援直升机投入应急救援序列，标志着广东省航空救援能力由定期租用向自有常备转变、由执行单一森林防灭火任务向承担多灾种救援任务转变，必将牵引带动广东省应急救援能力整体提升，更好保障人民群众生命财产安全，进一步彰显我国应急管理体系特色和优势。”

记者了解到，2021年、2022年广东连续两年将“提升应急航空救援能力”写进省政府工作报告，先后出台应急航空力量建设、航空救援基地布局、应急航空救援机构改革等系列政策措施，为有序高效推进航空力量体系建设提供了有力支撑。2020年底，省财政注资10亿元，由省应急管理厅牵头购买直升机用于应急救援用和警务，目前已到位4架（2架应急救援、2架警用）。2021年9月，省应急管理厅与南航通航公司签订战略合作协议，将珠海九洲机场作为“广东省应急救援航空指挥调度中心”，从根本上解决广东省应急救援航空力量不足的问题。

此外，2021年、2022年，省应急管理厅已连续两年组织培训应急救援航空特战队员200名，打造了一支能开展空中巡护、机降、索（滑）降、空地一体快速反应的应急救援航空特战队伍。2021年应急救援直升机执行森林防灭火任务共计飞行310架次550小时，参与扑救森林火灾41起，春节、“五一”、“十一”等长假期间，还承担了高速公路交通安全航空巡航、宣传、伤员救援等任务，共计飞行38架次，飞行80余小时，巡护高速公路累计6965公里，处置险情61次。

一起来看看此次交付的应急救援直升机↓↓↓

一、Ka-32直升机

Ka-32直升机是由国际顶尖设计机构俄罗斯卡莫夫设计局设计和生产的中型全气候多功能共轴直升机，吊挂能力极强，在山区、临海等复杂地形和强风载荷及极地条件下都具有优越的飞行作业性能，已在全球范围内被多国广泛用于应急搜救、森林救火以及海上救援作业。

该直升机最大起飞重量为11吨，有效载荷4.2吨，最大外吊挂重量5吨，最大续航速度255公里/小时，最大航程为870公里，最大续航时间4小时，最多乘客接载量13名，各项技术指标在同级别直升机中均处市场领先地位。另外，为满足应急任务的作业要求，直升机还可加装部分外接设备，如外吊挂、灭火桶、索降设备等，以进一步增强公务作业的效率和效能。

Ka-32直升机

二、H135直升机

H135直升机是一款由全球知名的空中客车直升机公司制造的双引擎民用直升机，该机于1996年开始服役，世界机队总数超过1350架，使用国家超过60个。目前在全世界范围内被广泛运用于警务航空与救援急救领域，仅用于航空医疗救援的就超过500架，同时也用于执行运输（包括紧急公务出行）任务，应用场景丰富。

该直升机最大起飞重量为2980公斤，有效载荷1417公斤，最大外吊挂重量1200公斤，最大续航速度252公里/小时，最大航程为611公里，最多乘客接载量6名，高安全、低噪音的飞行作业优势在同级别直升机中非常突出。H135直升机可加装搜索灯、高音喇叭、索降器、绞车、医疗构件以及货钩等设备，以满足高速巡查、应急救援、打击犯罪、航空医疗救护、紧急公务出行等不同任务需求。

来源 | 羊城晚报·羊城派

责编 | 陈婉允

校对 | 何绮云