美国隐形轰炸机B-2近日被曝在降落时滑出跑道，而该型飞机在2008年的时候更是直接坠毁，导致美军损失20多亿美元。对于本身只有20几架B-2的美军来说，任何一架B-2出问题，都会让美国财政头疼，不过美军为了继续维持其在亚太地区的存在，近日还推出了B-2的新版本B-21，西方舆论为何大肆吹嘘其性能，并称其具有“剑指中国”的意味？

美B-2A隐形轰炸机降落滑出跑道起火

美国网站The Drive“战区”栏目报道称，当地时间12月10日，美军一架B-2A“幽灵”隐形轰炸机在密苏里州怀特曼空军基地降落时，发生紧急情况冲出跑道，并发生火灾，随后被扑灭，事故没有造成人员伤亡。由于其造价高达二十多亿美元，目前美军也只有21架，因此，任何一架B-2出事，对于美军来说，都是一件大事。

实际上，这已经不是B-2第一次发生事故，去年9月14日，“佐治亚精神”号B-2隐形轰炸机，同样在密苏里州怀特曼空军基地着陆时滑出跑道，美军随后决定修复这架飞机。经过一年多的修复，今年9月，浑身打满补丁的“佐治亚精神”号B-2抵达加利福尼亚州帕姆代尔的42号工厂，进行进一步维修。而早在2008年，名为“堪萨斯幽灵号”的B-2在美军关岛安德森空军基地起飞时坠毁，机上两名飞行员平安获救。当时的调查显示，B-2轰炸机在起飞前，24个感测器之中的三个感测器因水气受损，导致飞控电脑错误计算起飞所需的飞行速度和上升角度。尽管机上两名飞行员试图修正，但并未成功，飞机随即冲向地面爆炸起火。

2021年9月，滑出跑道的B-2隐形轰炸机

事实上，由于B-2大量的自动化操作，因此相较于B-1B和B-52这些需要四五名飞行组员的机型，操作一台B-2轰炸机只需要两名成员，位于左侧的飞行员与右侧的任务指挥官。在大多数的飞行过程中，则只需要一名飞行员。因此，这种特性使得B-2在长程任务中得以保持机组人员的操作效率，但同时也增加了对飞控自动化的依赖。

B-2隐形轰炸机于上世纪八十年代研制，1997年，首批六架B-2轰炸机正式服役，由于其飞翼式布局，加之其很强的隐身能力，B-2的低可视度使它能安全地穿过严密的防空系统进行攻击。除了不被雷达侦测之外，它还能降低红外线、可见光与噪音等不同讯号，使其被侦测和锁定的可能性降到最低。美国电影《断剑》中出现的隐身轰炸机便以B-2为原型。

电影《断剑》截图

值得注意的是，在F-117A夜鹰攻击机退役，F-35闪电II战斗机尚未服役之时，B-2与F-22猛禽式战斗机被看作是当时世界上仅有的可以进行对地攻击任务的隐形战机，其作战半径达到11000公里。1999年，美军就出动多架B-2隐形轰炸机对当时的南斯拉夫进行轰炸，期间共投下600多枚联合攻击炸弹（JDAM），这也是B-2轰炸机的首次作战任务。

B-2太贵！换个便宜的B-21？

虽然说B-2隐形轰炸机是美军现役最先进的远程轰炸机，但其缺点也很明显，那就是非常烧钱，成本过高。而在美国177架轰炸机中，剩下的76架B-52很老旧，还有62架B-1B的零件短缺、完整率很低。因此，在成本与性能的考量下，美军下一代隐形战机的研发正在加速进行。

B-21“突袭者”隐形轰炸机在B-2轰炸机出现30年后，于12月2日首次亮相，美军方高官和媒体对它进行了高调的宣传造势。美国国防部长奥斯汀宣称“即使是最先进的防空系统也很难发现空中的B-21”，生产商诺斯罗普·格鲁曼公司的首席执行官则吹嘘，世界“从未见过像B-21这样的技术”。

分析指，虽然这次B-21高调亮相，却和30多年前B-2首次亮相时形成很大的反差，因为只有其正面照片，但其具体的技术指标却没有透露。因此，B-21更像是一次“一体化威慑”的“宣传样品”。由于B-21是在B-2轰炸机造价过高的情况下被推出来的，设计者对它的第一诉求就是造价不能太贵，因此，无论美军将其形容得多厉害，某种意义上，它更像是B-2轰炸机的“缩水版”？

不过，有军事观察则指出，B-21的性能相比追求大而全、善于长途奔袭的B-2，是经过优化和特化的，可以更好地适应美军在东亚和西太平洋地区的战场环境。

美国空军将B-21称为“飞机技术和发展的代际跨越”，这是美军34年来唯一的一款新式轰炸机，也是美国对华军事科技竞争的重要一环，更是未来可能武力干涉台海的“杀手锏”。

据诺斯罗普·格鲁曼公司介绍，B-21在隐形能力、开放系统架构的使用，以及纳入“全域联合指挥和控制”技术以跨平台共享数据方面的进步，将使其成为“第六代系统中的第一个”。也就是说，B-21最大的进步源自其联网作战能力，使用开放式架构意味着未来可以不断升级，配装更先进机载系统和武器。

美研发战机多为地缘政治服务

有分析指，美国及其盟友不断研发、部署新型战机，主要是为其当下的地缘政治服务。目前，美国在“三大岛链”上均部署有先进战机。B-1、B-2、B-52战略轰炸机基本部署在其所谓“第二岛链”的关岛安德森空军基地以及“第三岛链”的夏威夷，而“第一岛链”则基本部署的是F-15、F-16、F-35等战术飞机。

此外，2021年11月，美国还向澳大利亚派遣多型战斗机，包括F-22“猛禽”战机和F-35隐形战斗机，以及B2隐形轰炸机。美国这些动作的目的，就是为了对确保其所谓的“印太地区的自由与开放”发挥重要作用。

美军安德森空军基地内的B-1枪骑兵轰炸机

而美国此次高调宣传B-21，也有美国军方借机渲染台海紧张局势，从而加速军事资源往亚太地区转移以及拉拢盟友的意图。有报道就称，B-21服役后预计将部署在关岛和澳大利亚，美国舆论纷纷吹嘘这“将成为美国应对中国威胁的一件战略武器”。美国国防部长奥斯汀宣称，这“不仅仅是另一款飞机”，而是美国“威慑战略的证明”。

《华尔街日报》称，这款轰炸机是美国核威慑力量1万亿美元升级计划的第一部分，该计划还将包括新的核潜艇和陆基导弹，旨在对抗所谓“中国日益强大的核力量”。但外界分析指，虽然美国不断强化其在亚太地区的存在，但已是疲于奔命。高强度的部署所导致的事故不断，也让美军费苦不堪言，因此才会推出B-2的简化版B-21。

值得注意的是，B-21目前尚未进行飞行验证。美国《商业杂志》此前报道称，B-21的研制并不顺利，没有实现原定今年首飞的目标。根据研发方诺斯罗普-格鲁曼公司的说法，预计这款轰炸机将在2023年首飞，2026至2027年投入使用。实际上，B-21在去年就完成了样机制造，但一年之后才发布，并且推迟首飞，这显得异乎寻常。

美国“政府项目监督组织”资深防务政策研究员丹·格雷齐尔说，只有B-21试飞开始后“真正的问题才暴露出来”，随之而来的就是研制进度滞后和成本上涨。

据悉，B-21项目的最初代号为“2037轰炸机”，因为它的计划服役时间为2037年。但美军在“印太战略”压力下，提速了其研发过程。与此同时，美国空军的需求也发生了较大变化，内部甚至还出现了对于轰炸机价值的争议。事实上，美军的战略轰炸机机队存在老化严重、维护费用高、可用机场少、容易遭到远程攻击等弊端。由于争议太大，美国空军决定推倒重来，于2012年放弃了1999年启动的计划，以一个全新项目取而代之。2015年，曾负责B-2研制的诺斯罗普-格鲁曼公司击败波音和洛克希德-马丁公司，获得新的研发合同。

这意味着，诺斯罗普-格鲁曼公司在接到合约后仅7年就造出了B-21的样机。速度之快令人咋舌，甚至美国防长奥斯汀也不得不强调称，这款战略轰炸机集成了过去50年中美国的秘密军工技术，来给空军飞行员打气。

时事评论员白孟宸接受直新闻采访时就认为，美军着急要买B-21的最大的问题，就是所谓的2037年轰炸机缺口，或者轰炸机的差距。他指出，大概到2027年以后，随着像B-1，包括B-2的大量的退休，因为现在其实B-2的集群，维持20架已经是维持不住了。到2040年以后，美国人有些算法是美军可能只能维持一个58到62架的轰炸机编队，这个编队在美国的战略轰炸机编队的历史上，是从未有过的一个极低的数字，这就让很多美国军方人士认为，就这么点的数量似乎，不能够满足真正意义上的全球打击。如果说没有全球打击能力的话，美国战略空军就没有足够大的威慑性。

作者丨牛玉龙，深圳卫视直新闻编辑