冲破苍穹,“长五”飞天背后的河南追梦人

编者按

2020年11月24日,南海之滨一声巨响,巨龙“长五”冲破苍穹,托举着嫦娥五号探测器冲破云霄、飞向九天。“长五”飞天,“嫦五”探月,这璀璨夺目的升空背后,有着许许多多默默奉献的幕后英雄。而他们,正是这一群体的一分子;他们,是一群逐梦航天的河南人。

杨宇航:逐梦航天,“嫦五”有我

河南日报客户端记者 沈若宸 通讯员 游连勇 周心悦 刘可新

2020年11月24日凌晨4时30分,长征五号遥五运载火箭托举着嫦娥五号探测器冲破云霄、飞向九天,在文昌航天发射场的夜空中划出了一道美丽的弧线。

这时候,杨宇航立即前往发射塔架附近的氦气源库开展射后状态检查。此时距他从发射区撤回也只过了半个多小时。

氦气,作为稀缺资源,常用于火箭液氢贮箱置换、射前增压以及加注吹除等,在航天发射中有着不可替代的作用。发射一次长征五号火箭,对氦气的需求量是国内其他型号火箭百倍之多。特别是发射日当天,必须确保高压氦气平稳持续供气,出现任何差错都有可能发射程序。

杨宇航与指挥员进行沟通

作为供气系统氦气岗位的负责人,从23日下午3点到火箭点火发射,杨宇航连续工作已经超过了12小时。长时间连续保障,不免感到有些疲惫。但他深知任务的重要性,坚持铆在岗位上,不敢有丝毫懈怠,困了就喝上一瓶红牛,泡上一杯咖啡解乏。与各岗位操作手保持着沟通,监视设备状态,记录设备参数,巡检供气管路,各项工作有条不紊地进行着。

杨宇航在记录设备运行数据

直到撤离发射区前,他仍带着大家把设备状态都检查确认一遍后,才登上最后撤离的车,心里为发射任务默默祈祷着。

得知发射任务成功后,他也松了一口气。从氦气源库返回那一刻,天已经微亮了。

要问杨宇航是如何与航天结缘的,那得从1999年11月20日那天讲起。当天早上,他和家人通过电视观看了“神舟一号”飞船的成功首飞。火箭熊熊烈焰、直冲云霄的场景深深震撼了他,一颗献身航天的种子也在他心中悄悄生根发芽。

2011年大学毕业后,他终于如愿以偿,成为了发射场氦气岗位的操作手。作为最早到岗位的创业者之一,从库区建造到设备安装调试,他都参与其中。面对全新的设备,全新的技术,全新的流程,大家都没有经验。为了全面掌握设备性能,尽快形成供气保障能力,他几乎把时间都用在了提升业务能力上。加班熬夜学习设备原理,积极下厂跟踪学习,为故障问题奔波忙碌,好像从没感觉到疲惫,但眼镜片却变厚了。

杨宇航在巡检设备

长五火箭首飞任务中,某个高压氦气瓶发生泄漏,若不将氦气及时转出,不但会影响任务进程,更可能对人员安全造成威胁,再加上氦气作为昂贵的稀缺资源,必须减少浪费。一个个棘手的问题考验着这位年轻人。与指挥员沟通后,他立即组织把氦气抽到其他气瓶,随之展开故障排查工作,成功完成了对阀门的维修,发射任务得以正常进行。

杨宇航在擦拭管路密封环

不积跬步,无以至千里;不积小流,无以至江海。河南小伙杨宇航一直奔跑在逐梦航天的路上,用他的勤劳实干为航天助力添彩。

韩金龙:接“长五”回家,为“嫦五”助力

河南日报客户端记者 沈若宸 通讯员 肖璐 罗好麟

提及火箭发射,人们首先想到的是站在发射一线,跟火箭直接打交道的人。其实,每次火箭成功发射的背后,都饱含着无数普通保障人员夜以继日的心血和付出。也许在镜头前,我们看不到这些普通人的身影。但是,他们所作的点点滴滴同样让人尊敬。韩金龙就是这样一个人。

作为任务总体,韩金龙在发射场内主要担负航天器厂勤、空调保障,同时也负责接运火箭和航天器产品等特装车辆的保障。

在任务开始后,韩金龙可以说是团队中最忙碌的一个人。火箭及航天器产品接运,打好首战需要他;火箭和航天器进场后,厂勤和空调保障少不了他;火箭发射前燃料拉运,离不开他;最后发射成功之后,集装箱撤场,还得指望他,贯穿任务全过程全时段全领域,韩金龙负责的工作很多,压力很大,而他早已驾轻就熟,每次都能完成好手头各项工作,从未发生过任何事故。

韩金龙总是把功劳归功于团队,他经常说:“火箭发射是万人一杆枪的事业,有大量火箭、航天器的服务保障工作,我所在的团队其实大都是幕后英雄,外界很难关注这些平凡的人,但正是像我们这样的团队保障才使得一线的各种程序正常运转。”

吊装训练,严格标准

火箭整流罩和航天器在厂房内的测试组装都少不了吊装分队的身影,而要完成一系列复杂的动作,平时的刻苦训练必不可少。

为了训练吊装岗位人员指哪打哪的能力,韩金龙经常率领岗位人员进行实操训练,在大型桥式吊车上悬挂一根细针,在地面上摆放一组无盖矿泉水瓶,操作手操作吊车将细针插入矿泉水瓶内,吊车平移和升降时,细针会发生摆动,很难一次性成功,要想解决这一难题,必须恰到好处掌握好大车小车的运行速度和惯性。通过反复苦练,操作手操作吊车的平稳性和准确性大大提升,吊装分队专业技术水平大大提高,能做到环环相扣,分毫不差,这为之后完成吊装任务打下了良好的基础。

韩金龙组织吊装训练(左一)

空调值班,长期坚守

航天器在总装测试及加注扣罩期间,需要稳定的环境保障,韩金龙带领的空调系统便担此重任。从任务开始直至火箭发射成功,空调系统需要长时间24小时保障,任务周期长,保障压力大。尤其面临台风天气,电压波动是最让韩金龙担心的事情。

“晚上一下雨我就睡不着觉,真担心电压波动对空调变频器造成影响,引起机组停机。”韩金龙担心地说道。有一次台风过境,雷电天气造成电压波动,机组停机,在这千钧一发之际,韩金龙带领岗位人员迅速检查机组状态,检查无误后立即手动开启机组,确保大厅内环境稳定,没有对航天器相关测试造成影响。正是靠着韩金龙和岗位人员严慎细实的工作作风和长期坚守值班岗位的工作态度,才确保航天器拥有持续稳定的测试环境。

韩金龙组织空调岗位排查故障(右一)

火箭接运,万众瞩目

火箭接运工作是任务的开始,韩金龙和他的特装车团队负责驾驶火箭运输车,将火箭从清澜港转运至发射场内,这也标志着打响了任务的第一枪,每次韩金龙都能打好首战,夺取任务全胜。

接运过程分两批次,两天进行。从早上出发前往清澜港,产品集装箱吊装至火箭运输车,到车辆编队返回发射场,整个过程持续一天,中间没有休息,消耗极大地人力物力。韩金龙总是提醒驾驶员慢一点稳一点,必须要先看清楚,确认好状态再做动作,他总是说:“宁可不动作,不要误动作。”驾驶员时刻谨记,凭借高超的驾驶技巧和良好的心理素质,接运过程总能够顺利进行。“火箭接运,万众瞩目,这是巨大的荣耀和责任,我和我的团队会用最大的努力为任务的圆满成功开好头”韩金龙笑着说。

韩金龙接运火箭

成功的航天人,不成功的父亲

韩金龙付出了自己的青春,扎根海岛,矢志航天,作为航天人,他是成功的,而作为孩子的父亲,他却没那么成功的。“小孩有点怕我,这让我有点难受。”钢铁之躯说到这句话时,竟双眼泛红。他能扛得住航天发射的如山使命,却抵挡不住对孩子的愧疚之情。平时一门心思投身到航天工作中,他陪伴孩子的时间少之又少,孩子见面时总是习惯缩在妈妈身后,韩金龙对此感到无可奈何。

“最对不起的就是我爱人和孩子,平时对他们照顾太少,让他们受了不少委屈,以后一定好好弥补,尽到丈夫和父亲的责任。”韩金龙背身过去,地板上滴滴答答地湿润了。

张欢乐:发射场特装车团队最年轻的“老司机”

河南日报客户端记者 沈若宸 通讯员 肖璐 罗好麟

2020年11月24日,南海之滨一声巨响,巨龙“胖五”再一次冲破苍穹,遨游太空。看着自己亲手从清澜港接运回来的火箭腾空而起,此刻担任应急抢险分队车辆驾驶员张欢乐正在启动车辆,还没有来得及表达此刻内心的激动,就驾车跟随车队前往发射工位进行应急抢险工作。

张欢乐,1991年生,河南商丘人,中共党员,2009投身航天,现任文昌发射场特装车系统驾驶员,长期承担长征五号、长征七号火箭及航天器产品接载运输任务。

“别看我长得老,开火箭车的驾驶员里面,我是最年轻的”张欢乐满脸自豪地说道。确实,火箭及航天器运输车,车体宽大,在两车道路面行驶时,车体几乎占满整个路面,驾驶员对车辆的掌控要非常精准,对驾驶员的驾驶技巧和心理素质要求很高,能开上火箭车和航天器运输车的司机,都是清一色的80后,作为90后的张欢乐,确实有骄傲的资本。

平时说话大大咧咧,干起工作来,没有人比他更认真。爬车底,钻车缝,衣服上,额头上布满了车辆的油污,早已无法洗净。

年初因疫情影响,休假的驾驶员不能顺利返回。面对特装车系统人员少,车辆保障任务繁重与疫情防控压力巨大的难题,作为一名老党员,张欢乐身先士卒,主动执行起一人兼多岗的制度。每天带着岗位人员进行车辆检修、添油加液、跑车试验等车辆准备工作,同时还负责接送参试人员上下班、燃料转运等工作。这样的工作持续了一个多月,有的驾驶员有点吃不消,甚至有些抱怨。“现在人少,确实辛苦,但火箭接运、航天器接运、液氢转运等大项工作,容不得半点马虎!”张欢乐勉励大家。

张欢乐正在检查车辆

7月初,张欢乐和他接运队伍担起重任,奔赴机场执行航天器接运任务。

在机场连续奋战近五小时,车队开始返回发射场。机场到发射场近50公里是弯道多、路面窄的省道,卫星仪器精密,对振动要求严格,最考验驾驶员的驾驶技术。张欢乐一路聚精会神,遇到颠簸路面更是谨小慎微,以确保航天器运输车安全、平稳通过。车辆行驶近4个小时,终于安全抵达发射场。此时的张欢乐身体变得麻木僵硬,却只能在车上放松片刻,等到产品顺利卸车至厂房内,已经是凌晨时分,可以说从早上一睁眼,到第二天凌晨,张欢乐一直忙了整整一天,这对身体和心理都是极大的考验。

张欢乐执行航天器进场任务

时间来到11月初,张欢乐驾驶液氢平板车整装待发,即将执行系统内最危险的任务——液氢拉运。

在进入发射冲刺阶段,需要拉运液氢燃料至发射区。液氢是一种极易挥发、极易爆炸的低温燃料,一定条件下,就算是一根针从一米高度掉落产生的能量都足以引爆,试想拉运着300方的低温液氢,转移近5公里,是多么危险而又无比重要的任务。

液氢平板车驾驶室位于平板下方,空间狭小,视野很不清楚,通过转弯或者路口,需要通过对讲机听从指挥员指挥,一点一点调整位置,整个转运过程持续约1.5h,最后将液氢罐体转运至燃料库区指定位置,张欢乐全身早已湿透,走路一瘸一拐,右脚早已麻木没有知觉。

张欢乐执行液氢转运任务

发射场的特装车系统承担着火箭及航天器接运、燃料转运、工程保障等众多任务,这一切的背后,是许多像张欢乐一样的驾驶员在不畏艰苦地默默奉献着。

当前,发射任务密集,高强度的任务保障考验着航天人,而张欢乐在任务保障中时刻彰显着一名党员、一名航天人的使命担当。

吴林翰:与航天梦相伴的供电人

河南日报客户端记者 沈若宸

碧海扬波,椰风习习。电锯的轰鸣打破了发射场旁荒野的宁静。吴林翰正弓着腰砍伐供电外线旁一棵粗壮的大树,汗水已经浸湿了身上的工作服,而这不过是巡视外线的日常。如此汗流浃背的工作,他已将坚持了八年。

供电外线架设人迹罕至的地方,避免了对城镇产生影响,却使得每一次的外线巡视都不得不披荆斩棘。许多连当地村民都没有走过的地方,各种连飞鸟都不经过的地方,他已经用双脚无数次的丈量过了它的长度。

选择

2012年,发射场还在紧张的建设当中,110kV变电站刚刚投入使用,吴林翰便来到了发射场。刚到发射场不久,为了确保变电站供电保障稳定可靠,巡视外线的任务便落到了他的身上。

“当时发射场周边还是一片莽荒,随时都有各种各样的小动物,也许下一刻你就会踩到一条蛇,耳朵里飞进一只虫。”吴林翰如此描述当时的情景。迎难而上从来是航天人的选择。面对恶劣的环境,他从未叫过苦,言过累,加上他壮实的身材,大家都称他为“铁人”吴林翰。

吴林翰正在巡视外线

超越

凭借着“结硬寨”的方法,吴林翰在工作中不断学习,迅速地成长为一名可靠的操作手。工作踏实,做事谦虚实在的他成为了110kV运维班的班长。面对新的职责使命,吴林翰深感自己的不足,责任心极强的他决心不负重托,担当尽责。在工作中,他认真记录每一个数据,不漏过任何一个疑点。一年间,便从无到有整理出了数本笔记,还修订编写试验文书十余本,为供电工作进一步正规化、规范化做出了极大的贡献。

在不断地深入学习中,吴林翰成为了大家公认的“大拿”,大家都说:“有问题找吴林翰,准行!”

吴林翰正在检查设备运行状况

奉献

作为探月工程“三步走”的收官之战,嫦娥五号任务受到了万众瞩目。作为供电系统岗位操作手,必须保障发射场供电保障在任务中不能出任何意外情况,沉重的压力压在吴林翰肩上。嫦娥五号任务开始时,岗位人员突然发现一块多功能仪表屏幕出现数据波动,如果不及时查出原因,将会影响任务的进行,尤其是此次火星探测器测试用电负荷大,让岗位人员的心里捏了一把汗。

作为参试变电所最主要的一个监测仪表,在日常工作保障中对于观察电压电流的参数非常重要,关键时刻,刚巡视外线回来的吴林翰顾不上休息便急促的赶到岗位排查,迅速确认下级用户,检查数据波动原因。确定多功能仪表故障后,迅速更换备用仪表,调整好参数,让设备重新投入任务中。

吴林翰正在核对电能数据

嫦娥五号任务成功的消息让吴林翰激动万分,但他表示在守护航天发射任务的工作中,还有很多的职责在呼唤着他恪尽职守。面对高密度航天发射任务供电保障的挑战,吴林翰和他的运维团队充满信心,将用更圆满细致的工作为中国人在太空中的步伐走得越来越稳。

编辑:彭长香

发表评论
留言与评论(共有 0 条评论)
   
验证码:

相关文章