新能源车的好消息，日本电子零部件开发企业Eamex开发出了高容量的电容器。

如果用于纯电动汽车，最快1分钟即可完成充电，动能回收的能量转化效率也极高！

提及快充，大家可能会想到（充电五分钟，通话2小时）的魔性广告。事实这或许比这种夸张的说法更恐怖。

大家要知道现在一个纯电车充电，如果是品牌快充那里充电，充满大概要40分钟，这还不包括现在电车数量激增，充电排队所花费的时间。

如果Eamex新研发的电容器能够实现上述功能，那岂不是比燃油车去加油站加油还快，这真的是不给燃油车活路呀。

据悉，此次开发的电容器将锂离子电池的正极更换成名为“聚苯胺”的特殊导电性高分子进行使用，可以高效吸附锂离子。试制品1～3分钟即可完成充电，可反复充放电3万次以上。

可蓄电容量为50瓦时/升，是普通EV锂离子电池的约四分之一，但由于电阻低，充放电时基本不产生热量，不需要电池所必需的散热装置，相同容积下可以储存3倍电能。

最为恐怖的，材料不使用稀有金属镍和钴，轻松实现了电路的安全，在制造成本上也降了一半。

Eamex将于8月供应样品，近期开始量产。

其实我国也有在发展这类电子设备的研发。

中国科学技术大学俞书宏院士团队与姚宏斌、倪勇教授团队合作，提出并制备出一种新型双梯度石墨负极材料，实现锂离子电池在6分钟内充电60%。

但这项技术目前还处于实验室阶段，上述材料目前还不能商业化量产。

对于汽车能否像手机一样实现“快充”，更甚“闪充”，这种场景笔者认为还是需要等待。

就像某位行业大佬所言：电动汽车何时能达到像手机一样“闪充”，这不是材料和技术能够决定的，而是由电动汽车整个生态决定的。不是某项技术提升了，就可以改变整个商业的模式，电池的“闪充”商业化落地，普及还需一定时间。

现如今国内新能源汽车的发展可谓是飞速，对于充电桩及汽车充电问题，也是裆下很多车企所要紧急解决的问题，而如何在这片市场中杀出重围，这就得考虑车企的研发实力了。

想象当年的OPPO的VOOC闪充,时至今日，手机充电时，总会想起那句广告语：充电5分钟，通话2小时！

未来如何，拭目以待！

此外，由于材料不使用稀有金属镍和钴，也可以轻松实现用于控制安全的电路，其制造成本降至一半。

Eamex将于8月供应样品，近期开始量产，除了EV以外，还有其他广泛用途。日本OKI公司的创新推进中心的高级专家小田高广表示，“计划作为机器人的电源及可再生能源的蓄电用途而引进”。据悉已通过从5年前开始与Eamex共同进行的实证试验确认了工作的稳定性。