众所周知，大众在海外市场已经开始转型，主要就是由燃油版向新能源汽车转变，而传统大众的B9平台已经全部转移到了一汽大众，其实从这点上就印证了大众的转变！而就在最近，大众也正式亮相了旗下的首款纯电概念车轿车，虽说目前还没有它量产的消息，但基本上已经进入到了量产的阶段，有消息称新车将会在明年正式引入国内，而且是南北大众同时引入。

上图就是大众这款概念车的外观，新车整体的布局要更加的大气，而且在整个尺寸上也优于现款迈腾，轴距超越定位更高的进口奔驰E级。所以它未来的定位是要高于迈腾帕萨特等系列。在前脸上，首次采用了蜂巢式前格栅设计，配合两侧的“水晶状”贯穿式大灯组。营造出了一种更加梦幻的视觉效果。而他的前包围也采用了半包围的布局，大量的锁链状的结构也为新车起到了点睛之笔。来到车的侧发光式触控设计取代了传统的车门把手，从车头到车尾都形成了贯穿式的布局，就连轮眉也都呈现出一种内嵌式的布局，算是现款帕萨特的一个延伸！

而新车从侧面上看，明显会看到带有大溜背的车身布局，而且造型上行看更像是CC的一个延伸版，到了车尾，我们看到新车采用熏黑贯穿式灯带，并且在内部采用了菱形的点阵式的布局，配上极光蓝车漆与亮黑色车顶形成的视觉反差，同样也是对未来感最好的诠释，因为不在采用燃油版，所以整个车尾变得更加的完整。就外观而言，大众的设计师已经将设计发挥到了极致！

上图就是从前方的45度角度看这款车，熏黑的车顶以及双色的后视镜确实能够带来更加强烈的反差效果。此外新车还采用了全新的轮毂，并且有消息称，新车将会配备多达8套轮毂，可选择度还是非常高的！

动力上目前还没有太多的消息，但是总体上会搭载77kW·h电池组，其中它的最大支持150kW快充，WLTP工况续航里程为620km，因为整部车有着出色的空气动力学的设计，所以新车的风阻系数低至0.228。新车在海外已经正式官宣，预计在明年由上汽大众和一汽大众同时引入，不知道你么对于大众的这款车有何看法！