中新网大同5月17日电(陆祁国)货运车辆通过高速公路收费站时跳磅、滑磅，既造成了通行费流失，又导致设施损坏，还扰乱了通行秩序。这个久攻不克的难题究竟应该怎么破解？5月16日，记者在荣乌高速山西灵丘、驿马岭收费站看到，这里新安装的防冲磅装置，为打击货车跳磅、滑磅行为发挥了明显作用。

跳磅、滑磅是高速公路动态计重收费过程中司机最常见的逃费方式，也是最难防范的一种逃费方式。长期以来，部分货车司机在通过高速公路收费车道时，采用猛踩油门让车头跳跃，进而突然刹车拖着车轴滑过动态磅的歪招，轻易降低7～12﹪的过磅重量，造成大量通行费流失、计重设施损坏、交通秩序混乱。由于这种行为很难明确界定，久而久之就成了一种屡禁不止的顽疾。

呈斜线焊接在动态称重设备表面的螺纹钢，正常情况下不会对车辆轮胎造成损坏。 陆祁国 摄

从今年3月下旬开始，山西交控集团大同南高速公路分公司联合高速交警二支队，发起了打击货车跳磅、滑磅专项治理行动。

5月16日，记者在荣乌高速驿马岭收费站看到，该收费站车道内的动态称重设施，表面都已焊接了螺纹钢。这些螺纹钢每截长约六七厘米，呈斜线布置。如果车辆正常行驶，不会对车辆轮胎造成损坏，但若车辆恶意跳磅、滑磅，轮胎就可能受损。

为了警示货车司机，收费站的车道入口都设置了醒目的警示标志：称台已安装防冲磅装置，严禁滑磅跳磅，后果自负。

山西高速交警二支队四大队教导员郭胜利介绍，没有安装防冲磅装置之前，有些货车因恶意跳磅、滑磅，导致过磅重量与实际重量差距偏大，收费人员指出其逃费行为时，个别司机就把车辆长时间停放在收费通道内进行对抗，严重扰乱了正常行车秩序。防冲榜装置安装以来，此类现象较前大为减少，专项治理成效明显。(完)