近日，ofo小黄车宣布将退出西班牙马德里地区的业务，消息人士透露，ofo未来将只在3座欧洲城市展开业务。ofo小黄车在马德里运营期间，存在较为严重的破坏现象，但此次退出该地区距离ofo小黄车落地马德里不足一年时间。

相关人士透露，出于战略考虑，该公司将只在3座欧洲城市开展业务，分别是巴黎、米兰和伦敦。

就在前几天，据国外媒体报道，随着中国共享单车公司ofo开始退出多个市场，周三其宣布裁减在美国的大部分员工。其中一位消息人士认为裁员人数约占其美国员工总数的70％。ofo在美国的员工总数约为100人左右。除大量裁员外，该公司还将关闭美国几个城市的业务，但目前尚不清楚哪些城市将受到影响。截至6月份，该公司在包括西雅图和华盛顿特区在内的30个区域开展业务。

对ofo内部人士，关闭美国市场“令人震惊”。他们表示他们每周都看到业务在不断增长，从而成为继中国和新加坡以外的第三大市场。但ofo在美国面临着竞争对手的激烈竞争，这些公司往往资本充足。

而在进军美国之前，ofo小黄车宣布，着手逐步关停在澳大利亚的业务。这距去年10月11日ofo小黄车官方宣布正式进军澳大利亚不到1年时间。

对此，ofo方面表示，退出澳大利大市场是公司作出的战略性决定，将以国际视野聚焦优先市场。该公司将在未来的60天内，逐步结束公司在澳大利亚的运营，ofo共享单车将逐步从街道上移除，放置在仓库中。

共享单车使用率较低或是ofo退出该市场的主要原因。澳大利亚昆士兰科技大学今年5月的一项研究发现，澳大利亚单车共享率为全球最低。

当然，ofo在外国市场的裁撤和难题只是一个缩影。除ofo外，摩拜、Bluegogo等中国的共享单车企业在走向国际市场的时候，同样遇到难题，虽然在国内的宣传是一片大好，似乎完成了几十个国家上百个城市的布局，但实际上随之而来的却是不断出现的裁撤和无以为继的运营。共享单车的市场正在快速萎缩，有的是被迫裁撤、有的是无奈退出。