小编有一个朋友，之前在某某快递公司做收件员，我们周围经常发件的公司都是他在跑，每天风里来雨里去非常辛苦。某一天忽然辞职转行做了外卖，问起原因，他说快递加班多，工作又累，最重要的是工资太少。像他这样的情况现在非常常见。快递小哥纷纷转行送外卖或者做同城跑腿最主要的原因还是同城货运下产生的变化。

在“互联网+”大潮下，伴随着我国电商的快速发展，国内快递业务量也在不断的增长，低门槛的准入使得快递业早已进入到白热化的竞争状态，每单快递的利润越来越少。利润少，快递员赚不到钱，只能选择跳槽。

物流业在国内的重要性不断攀升，对于很多快递企业来说传统的快递模式已经发展到了饱和的阶段。各大企业想要继续发展，需要另辟蹊径发现新的商机，而同城货运对解决物流“最后一公里”的问题有着重要的意义，同城货运的市场潜力很大，更多的企业将目光投向了同城物流。

据不完整统计，同城货运市场需求每年以15%的增速发展，越来越多的人口向城市聚集，城市经济体量越来越大，消费越来越活跃。同城物流被认为是一个万亿级的细分市场，外卖配送行业的兴起最为明显，同城配送物流的完善和效率的提升给商家带去了更多的渠道。据报告统计，2017年国内即时配送订单总量达100亿件，同比大幅增长314%。即时配送订单总量大于国家邮政局统计的93亿件，我们认为国家邮政局统计数据中并没有包括即时配送业务量。如果将及时配送包含在同城快递中，那么同城快递市场规模将达到约1600亿元。

当然同城快递仍然存在着一些痛点，比如为了不影响市容很多城市对三轮车上路的限制。而且这个行业的门槛比较低，同质化竞争非常厉害，想要做好就必须提升自己的服务，达到另消费者满意的程度。