聊这个话题之前先来插播一条消息：8月22日，有消息称ofo 最终“卖身”滴滴的协议已经达成，公司作价20亿美元左右，最近ofo的众多小股东正在陆续收到需要确认签字的文件；戴威暂时保留董事局职位，而ofo的其他几位联合创始人出局。

而这条消息出现不到一天ofo的联合创始人于信就对此进行了否认。

在这里我们先不去管这条消息的真假，只谈谈为什么网约车一家独大的滴滴，共享单车一家独大的ofo，搜索引擎一家独大的百度和腾讯、阿里这些占据某一市场绝大多数份额的巨头公司们没有被反垄断调查盯上？

一、中国缺少反垄断法

这是网上很多网友提出的观点，我们以往总是看到欧洲、美国、日本这些发达经济体今天对这家科技巨头进行反垄断调查，明天对那家跨国企业进行反垄断调查。不久前欧洲还对谷歌进行了反垄断调查，指责谷歌的安卓系统预安装Goolge store，以及谷歌的AdSense在线搜索广告业务不公平地推广自身的购物服务，同时封锁竞争对手。谷歌为此要支付了43.4亿欧元（约合人民币341亿元）的天价罚款，打破了世界上反垄断处罚的最高记录。可是在中国反垄断调查并不是那么热门的话题。

其实中国早在2007年就已经颁布了反垄断法，并且在2008年就已经开始实施了，并且之后实施了多次反垄断调查。比如：2018年5月31日，中国开始对三星、SK海力士、美国美光三家芯片巨头进行反垄断调查；这是最近的一起案例，其实之前还有很多反垄断调查，规模很多都比肩欧美。那么中国没有反垄断法这个说法就不成立了。

二、没有调查出结果

其实早在滴滴与优步合并之时就已经被反垄断调查部门给盯上了，媒体还对此进行了报道。

从上图的报道中可以得知，滴滴优步合并被反垄断调查20个月无定论，可见其中涉及利益之复杂，滴滴宁可被约谈数次都不愿配合调查。从这可以得知被认定垄断后的代价是多么严重！也就是说国家商务部在一年多以前就已经开始对滴滴进行反垄断调查了，只不过至今仍然没有结果。滴滴况且如此，那么其他巨头企业更不必多说了！比如腾讯的社交服务、百度的搜索业务等等。

三、视具体情况而定

反垄断调查最主要的目的是保证市场的良性健康发展，如果一个企业占据市场份额过高其实并不能就此认定他违反了反垄断法，主要还要看该企业是否具有市场支配地位。如果认定滴滴的市场并不是网约车市场而是租车服务市场，那么显然他并不具有市场支配地位。因为租车服务的市场太大了，全国各地的出租车公司多如牛毛。而现实生活中却是离开网约车人们打车变得非常困难，从这个角度来说网约车占据了租车服务市场的绝大部分，滴滴确实垄断了市场。当然复杂的情况可能还有很多，在这里就不一一赘述了。