一台兰博基尼出现在比赛当中，不论是限量版还是标准版赛车，这个一年产量不到3,500台的跑车制造商每一次出现都会引擎轰动。

可是当兰博基尼的大牛标志出现在另一个品牌面前，即便是一年几千台也只是小巫见大巫，那就是来自于法国的Bugatti布加迪，其每年出厂的手工打造超跑数量在50-60台左右。

不论是千台的兰博基尼还是数十台的布加迪，当这些车辆成群出现在一些比赛当中时足以让这星球上的每一个人为之颤抖。

然而，相比于曾经在80年代短暂参加过F1的兰博基尼相比，布加迪可是从来没参加过任何F1/F2方程式、拉力赛等知名赛事，因为布加迪天生就是最好的公路跑车。

这时候就该问了，是什么让布加迪，或者说是布加迪车主也愿意让千万级的爱车进入赛道呢？它就是Gumball 3000。

之所以小申没有用“享誉”来形容这个赛事，是因为这项比赛本身就是非法的，那么它又是怎么被组织起来的呢？

它是由英国著名滑板运动员Maximillian Cooper带到这个世界上的，从1999年开始到现在已经举行了18届比赛，几十名参赛者驾驶着自己的改装赛车来到各国的公路上，穿越着英国、意大利、西班牙、美国、日本等等国度的公路。

其在2008年甚至去往了朝鲜举办，而也是在那一年，Gumball 3000的参赛者们也同自己的爱车一起来到了中国，国内著名的SSC超跑俱乐部就参加过该项赛事。

不过相比海外大张旗鼓的宣传以及与警方的“对抗”，拥有中国临时牌照的赛车们从徐州到北京的路线被限制得相当严格。

正是由于这项比赛在海外的限制较为宽松，所以我们常常会看到一些警方黑名单上的地下赛车手，这些人虽然并没有构成刑事犯罪，但是很多参赛者都已经被吊销了驾驶执照。

换而言之，这些没有完成官方注册的改装赛车，其车手不少也是没有注册信息的，部分车手甚至在完成赛段驾驶之后就直接被警方从驾驶舱带到了警局接受处罚。

当然了，这项发展至今已经拥有慈善项目的赛事也不乏一些名人参加，其中就包括多座格莱美得主Usher（亚瑟小子）。

当然了，这项赛事不能称为“享誉”还因为车辆的驾驶规则。所有参加Gumball 3000的车辆并没有进行任何速度限制，这意味参赛车辆常常以车辆本身具备的最高时速驾驶，同时车辆的副驾驶位上还能够乘坐一位同行者，其危险程度可想而知。

在2007年，Gumball 3000上一台最低级别赛事项目的保时捷911 Turbo改装赛车就在高速驾驶下与一台公路上的大众高尔夫R32相撞，最终导致驾驶人与其副驾上的妻子双双丧生，这使得路段赛事还因此被短暂取消。

对于这种赛事，其应该被定义为可远观而不可亵“参加”的赛事，小申只想劝各位超级富豪一句，一时爽或成千古恨啊。