如果说当下汽车市场什么车型最火？那毫无疑问就是suv，单是大气的外观与更灵活的空间这足以打动许多消费者，可即便如此，还是有许多更加理性务实的消费者会选择传统的三厢家轿。就以目前国内绝大多数的路况来说，suv并没有太多用武之地，更何况有一些城市suv车型的离地间隙也并没有比三厢车高出多少，同样还是带着扭力梁悬架，当然也谈不上有怎样的越野能力。因此，作为家用首选的紧凑型三厢车依然有着很大的市场，这一点从捷达、桑塔纳、科沃兹、福睿斯等车型的销量就能够看出，当然还有我们的自主品牌吉利旗下的远景，帝豪等同样也是表现不俗。而我们今天要和大家聊的是另一款来自法系合资品牌的紧凑型三厢车，东风雪铁龙爱丽舍，目前优惠幅度也较大，比科沃兹还要便宜2万，全系标配四轮盘刹，虽然品牌不如大众捷达，但在今年也是不声不响的卖出了25000+，可见当年富康留下的口碑还在发挥着余热。

整体上来说，今年的法系合资品牌在市场上的表现并不是很理想，且不说定位较为高端的DS和雷诺，就连比较亲民的标致和雪铁龙在刚刚过去的7月份当中也是仅有爱丽舍一款车型月销量能够突破了2000，两个品牌旗下有许多车型的单月销量甚至仅有三位数。在中国这个大市场中，作为两个老牌车企，这样的表现可以说是已经很糟糕了，如果再不引起重视，作出调整和改变的话，市场份额很快就会被同级的其他竞争对手蚕食，就连发展迅猛的自主品牌也同样会给他们带来威胁。

雪铁龙的外观设计还是很出色的，就连这台最为低端的爱丽舍也表现出了法系车该有的优雅和小资，家族式的进气格栅与目前市面上的车型也完全没有雷同。车身侧面与车尾设计都非常简洁，除了车尾部分的品牌logo与车型标识采用了银色镀铬以外，甚至都看不到任何花哨的装饰，这就是成熟品牌对于设计的自信。我个人是觉得对于这种入门型车来说，到处都包裹着亮闪闪的镀铬，反而会显得有几分土气，不知道各位看官会怎么看？

设计上虽然表现出色，但它也有软肋，也是这台车最大的短板，那就是车身尺寸，如果我没有记错的话，这应该是同级车型中为数绝对不多的车长没有达到4米5的紧凑型车，4427毫米的车长相比尺寸同样不算优秀的捷达都有着七厘米的差距，更不用说车长快接近4米6的福睿斯了。

内饰部分与此前的老款车型相比变化不大，在这就不过多赘述，就跟大家说一说这台车的配置吧。就在本月，爱丽舍新增了一款顶配车型，也就是1.6升的自动豪华版，在此之前，其余车型全系都没有配备ESP和倒车影像，这是很让人遗憾的。豪华版在价格上有2万元的涨幅，相应的也增加了牵引力控制、车身稳定和前排侧气囊，一块集成了手机互联的多媒体屏幕，还有导航和倒车影像，2万元换来这一点配置总感觉不太划算，不过好在目前优惠幅度大，也算能够接受。

雪铁龙爱丽舍全系搭载了一台1.6升自然吸气发动机，匹配五挡手动与六挡手自一体变速器，117匹的最大马力和150牛米的峰值扭矩对于家用来说已经足够了，相比一些同级对手的1.4升、1.5升要强上一些，自动挡6.5升的百公里油耗也算比较合理。

总的来评价这款车的话，爱丽舍最大的优势还是在于法系车出色的底盘调校和驾控，以及同级别合资车型中少有的标配四轮盘刹，就连备胎都是全尺寸，这一点还是比较厚道的，要知道，捷达与科沃兹在中低配车型上后轮都采用的鼓刹，还有就是当年富康留下来的情怀，当然，这一点对于现在的年轻人来说恐怕是不会懂的。