火车站

是一座城市的窗口

走出火车站

总是带着对陌生城市满满的期待

然而当我们走下火车

如果首先迎接的是

“宰客”

那么对这座城市的印象也会大打折扣

火车站打出租，真有那——么——难?

乘客讲述

不打表！开口要价二三十元

乘客陈先生：

打表差不多只要一二十元，可出租车司机说一口价才走，30元。我经常来昆明，基本每次都要在出站后为乘车伤脑筋，有一次晚上11点左右我才到昆明，前后有七八辆空载的出租车经过，但说了目的地后都不愿意拉，要么说在等人，要么说交班不顺路，要么假装没看见。

四川游客张女士：

26日我从大理搭乘动车到昆明火车站，下火车后在出租车候车区等候出租车时，发现该区域一片混乱，出租车驾驶员不听现场执勤民警指挥，随意停车拉客，还存在不载客不打表的情况。我现场拦了多辆出租车，都说不打表，开口就要二三十元。最后走了100米后，到北京路上才打到出租车。

从宣威来昆明进货的小李：

我每周都要糟心一次。有一次，我刚从火车站出来，刚过了永平路，一招手就来了一辆出租车，我往车里一看，车上还坐着一名乘客，当时我还以为那名乘客要下车，哪不知原来是要拼车。之后司机听我说要到建设路，要我30元，这简直太郁闷了，我平时打车也才20多元。

记者实测

打表？打手表还差不多！

时间：8月28日14时

地点：火车站至永安路路段

结果：一共招停出租车8辆

4辆 以“不顺路”“市中心太堵”“不能停车”等理由拒载

2辆 不愿打表，一口价40元，并称“打表？打手表还差不多。”

2辆 愿意使用计价器

治理“打车难”，真有那——么——难？

先问铁路部门

“

火车站没有空间设停车候客区域

目前昆明火车站的条件来看，没有空间可以设置这样一个区域来让出租车循环停车等待客人、客人排队等待上车。

再问昆明市出租汽车管理局

“

集中整治15天

8月27日晚，派出专门执法人员，全天候、全覆盖，加大对火车站区域出租汽车经营的监管。

8月28日，在昆明火车站区域派出执法人员62人次，检查进出火车站区域的出租汽车500余辆次，查获违法经营出租汽车7辆，其中议价出租汽车6辆，拒载出租汽车1辆。

8月28日起，凡议价、拒载等严重违规经营的出租汽车，一旦查证属实，一律依法吊销该车驾驶员的从业资格证，5年内不得重新申办，所涉出租汽车车辆停业整顿1个月。

本周开始，全体工作人员和各企业管理人员取消周六、周日休息，每个出租汽车公司至少抽调1人，连同出管局工作人员，利用周一至周五下班时间和双休日时间，加强对机场、火车站、长途客运站、高铁站等及周边出租汽车的监督检查。

9月2日前，各出租车经营企业在开展一次出租汽车驾驶员在岗培训，强化对驾驶员的教育。

“

拟建长效机制

目前，昆明市出管局正在着手拟定相关的规定，计划通过对出租车驾驶员信誉考核与车辆经营权配置挂钩，通过驾驶员、车主、企业的联动，形成常态化长效管理机制，从根本上解决驾驶员屡教不改的情况。

“计划将驾驶员的经营处罚情况直接计入行车档案，车辆经营权8年期满后，根据考核结果，调整车辆的经营权许可。”负责人举例说，如果一辆车2名驾驶员连续考核都是不合格，8年经营权满后，就不再进行经营许可。在这样的机制下，车主为了继续获得经营权，就必须严格筛选司机，提高出租汽车的服务质量。

网友声音

治理“打车难”别像“一阵风”

群众的眼睛是雪亮的

解决问题的关键

在于是否能够建立长效机制

希望相关部门切实履行好职责

而不是风头一过乱象又死灰复燃

责编：王熠