这段时间滴滴事件一直在发酵蔓延，各种说法都有。确实，自滴滴问世后，给民众出行带来很大的方便，在其丑闻未浮出水面之前，你不得不承认滴滴创始人过人的才华与创举，几年时间便发展如此的迅速，在网约车上便成了一家独大局面。

我乘过两次滴滴(一次是顺风车)第一次是2017年10月在福建，那次去海边我没有支付成功，现金师傅不收，我的微支付忘记密码被锁，第一次就上了黑明单，第二次在2018年8月在东莞搭顺风车，这次我得先支付上次未结清的费用方能打车，滴滴为利益想的很好，不付钱不准叫车。当然两次碰到的师傅都很热情。

滴滴提供这个平台变得越来越大，这里又全是私家车，司机人品素质参差不齐，林子大了什么鸟都有，滴滴并没有象以分享经济形式来壮大它这只独角兽，没有考虑车主个人会不会丧失社会公德底线而触犯法律，没有一个以法律明确的框架来约束队伍形象，比如说车主加入要严格把关，在其当地派出所、车管所备案登记，在载客过程实时临控以调取第一信息，既然以盈利的目的出现在民众的眼里，那么客人的人身安全，财产安全种种因素你就得考虑进去，无矩不成方圆。 现在社会各界议论，都是滴滴掀开了那最后的一块遮羞布，没有相隔多长时间，两条人命就在滴滴被结束了人生旅程，更为可恨的是空姐事件之后，顺风车业务不被下架又照常展开，导致了乐清女孩的第二次遇害事件，或许滴滴问世之后还有可能有失社会公德的事还没有被捅破，只是没出事之前都相安无事，风平浪静，这次成了舆论的爆炸新闻，当然是众矢之的，千夫所指。

没有积极配合案件调查，没有接受司法部门临管，没有及时给受害人家庭以及社会各界一个最诚意的道歉，说明滴滴创始人本身就是一个扭曲的心态，在形势一片大好的前景下，滴滴，你还能走多远？