驱动中国2018年9月5日消息 新浪科技今天上午报道称，ofo即将完成数亿美元E2—2轮融资，此轮融资由蚂蚁金服等战略股东领投。

然而还未到位ofo鼓掌欢呼的时候，就有知情人士称，按照ofo目前难以填平的坑，很难会获得新的投资，反而可能会进一步压缩估值。

至此ofo融资又变成了迷局，而作为当事人的ofo则是用一贯的不予置评来回应外界的猜测，并表示有消息会进一步官宣。

回顾ofo的融资之路，最近的一轮融资是在今年3月完成的E2-1轮融资8.66亿美元，由阿里巴巴领投，天合资本、蚂蚁金服跟投。此后，ofo联合创始人于信在接受采访是表示，ofo不久还将有一笔的新的融资到账，应该不会等太久。

但事与愿违，这笔计划中的融资至今未得到官方宣布，直到今天才传出ofo完成数亿元E2—2轮融资的消息，而这距离3月份，已经过去了半年时间。

这半年伴随着ofo的是源源不断的质疑、资金链断裂、破产、收购传闻，虽然ofo每次都表现的云淡风轻，否认外界的传闻，但能看见的事实是，ofo的确面临着前所未有的挑战。

接连退出海外市场；在免押金成为趋势的情况下，取消信用免押的做法显得格格不入；不断尝试的求变之路，不论是车身广告，还是信息流都是形式大于意义，效果并不明显。此外，因拖欠贷款，ofo还被凤凰自行车起诉，要求支付拖欠贷款6815.11万元，在社交媒体上，充斥着大量用户用ofo的吐槽，为开锁扣费，车子质量差等。

与此同时，ofo卖身滴滴和阿里的消息不断传出，且估值不断降低，但ofo一直表示公司会保持独立发展。

【 各方反应 】

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